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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

故障处理后,恢复送电时应确认引入信号设备()电源相序一致。

A.四路

B.一路

C.三路

D.两路

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第1题
对检修或处理电气故障时必须做到开关切断电源后应闭锁,并悬挂有人工作禁止送电牌。()
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第2题
自助设备的故障和应急处理描述错误的是()。

A.接到故障通知后,自助设备管理人员应根据自助设备反映的故障代码,迅速判明故障类型并予以分级排除。

B.通过进行装钞、清钞、账务调整、更换打印纸、色带、客户凭条或重启机器等方式故障排除。

C.操作完成后须做一笔交易以确认机器已恢复正常。

D.如故障无法当场排除,应向客户做好解释工作,同时报有关管理部门或监控部门,尽快联系维保公司进行维修。

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第3题
跨省专线投诉工单回复投诉处理情况时,应()。

A.处理省主动监控告警及派单情况

B.故障处理详细过程和我方现场处理人及电话

C.若处理省判断为派单省故障,处理省回单时应注明与派单省确认的情况、派单省确认人及电话

D.若为客户投诉发现的故障,应准确填写与客户确认业务恢复的时间、客户满意度情况、客户确认人及电话

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第4题
为降低事故损失,压缩故障延时,电务部门必须制定(),以保证准确、迅速地处理信号事故和故障,尽快恢复设备正常使用,减少对铁路运输生产的影响。

A.应急预案

B.故障处理程序

C.故障处理计划

D.应急细则

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第5题
对行车设备故障进行处理时,应坚持确保安全、减少对行车秩序影响的原则,根据故障实际采取()等方法,尽快恢复列车运行。

A.摘车

B.限速

C.现车修复

D.非功能恢复性处置

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第6题
当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,须进行防护,本线、邻线可不设置防护信号,司机应加强瞭望,具体防护办法由运输部门制定。()
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第7题
施工作业结束后,经施工、设备管理、配合单位检查,确认达到放行列车条件(接触网施工或配合停电作业时,还必须确认具备送电条件)后,方可办理开通手续(施工销记)。如遇特殊情况不能按时开通时,施工负责人(驻站联络员)应提前()通知车站值班员,提出延时申请(在《行车设备施工登记簿》注明延时原因、时间),车站值班员报告列车调度员并办理延迟手续。

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.90分钟

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第8题
已在区间内运行的未装备LKT的动车组列车列控车载设备故障,不能恢复正常运行时,司机应报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后,列车调度员发布改按()运行的调度命令,列车改按隔离模式,按地面信号显示以不超过40km£¯h的速度运行至前方站(线路所)。

A.完全监控

B.部分监控

C.待机模式

D.隔离模式

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第9题
设备故障处理、抢修应贯彻“先采取措施恢复有限条件行车、再逐步修复故障设备设施”的原则,尽量减少对运营的影响()
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第10题
遇发生影响行车的设备故障(列车设备故障除外)时,原则上应先(),后组织行车。

A.处理故障

B.现场检查

C.召集非正常处置人员

D.登记故障限制条件

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第11题
三联拉操作注意事项:()
A.主操作柜设有门把手,,用于紧急情况时切断电源。

B.当有报警信号发生时,一定要确定故障源并予以排除。

C.在工作过程中,液压系统及气动各回路的工作压力均不得超过额定值,系统或回路工作压力必须按照正确的方法确定,调定之后需将溢流阀锁定,气动系统调压阀不得随意转动。

D.设备运行过程中,必须注意操作台上指示灯和主电机电流的变化,如有异常现象,必须停机排放,恢复正常后,方可继续工作

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