题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

站台门故障，行调指令司机RM模式出站，司机应在（）恢复最高预设模式至CBTC-AM

A.当前站关门后

B.区间拉停

C.下一站对标开门前

D.下一站开关车门后

答案

C、下一站对标开门前

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第1题

根据调度命令标准用语，请选择下列选项中正确的屏蔽门故障情况下隔离无效互锁解除不成功时行调对司机发布的命令（）

A.因屏蔽门故障，次列车在站上（或下）行越过信号机红灯

B.因屏蔽门故障，次列车在站上（或下）行以RM模式进出站，越过信号机红灯

C.因屏蔽门故障，全线各次列车司机在站上（或下）行以RM模式进出站，越过信号机红灯

D.因屏蔽门故障，次列车在站上（或下）行以RM模式进出站

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第2题

当CTC列车因通信连接中断在站台中部停车，未降级为RM模式，行调可组织司机尝试什么模式对标（）

A.SM-CTC

B.M-CTC

C.RM

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第3题

2014年5月3日，司机值乘0315次0103车以ATP模式运行至理工大学下行站台对标过程中因打瞌睡致使

在站台中部才采取制动措施，因制动距离较短导致列车冲标一节电客车并冒进出站信号机，停车后司机未按规定上报行调，自行以ATP模式采取退行对标停车，因单次退行超过5米列车自行产生常用制动，停车后司机转换NRM模式退行对标，对标停稳后，因忘记列车NRM模式，开门作业时导致客室门与安全门不联动，司机立即采用PSL钥匙手动开启安全门，待乘客上下车完毕后手动关闭安全门及客室门后以ATP模式动车。请简述该当值司机有哪些不足之处？(至少写出五点)

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第4题

站台门故障的状态确认和应急处理原则上由（）负责

A.行调

B.司机

C.车站

D.机电工班

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第5题

AM-C模式，列车能够在运行图预先定义的停车站自动停车开启车门、站台门，由（）根据时刻表发车时间人工按压关门按钮后关闭车门、站台门。

A.站务员

B.司机

C.行调

D.车辆调

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第6题

遇非限模式进站，非非限模式出站时，先按照折返程序完成换端、开关门作业后，再由接车司机重新投入ATP，待重投成功后按行调指令执行。（）

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第7题

关于以下描述正确的是（)

A.若车门发生夹人，立即停车，由司机负责处置，车站配合处置;若车门夹物影响行车时参照夹人处置，不影响行车可组织列车运行至下一站处置

B.若站台门发生夹人夹物，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置

C.若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置

D.车门(站台门)发生夹人夹物，处置完毕后及时汇报行调，司机凭关门手信号或行调指令动车

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第8题

2014年10月2日，司机驾驶0116车以ATO运行至医大一院站下行站台进行立岗作业，门模式开关在AM位，

门选0位，ATO模式下无法关门，司机报告行调，行调命令司机转为ATP模式关门，仍无法关闭车门;门模式开关在AM位时，司机直接转换NRM模式关门，列车仍无法关闭车门。司机报告行调，行调命令司机以NRM模式运行至博物馆站，博物馆站进行开关门作业时，门模式开关“AM”位，将门选打至右位，列车仍无法开门。司机在整个作业流程过程中存在哪些问题？(至少提出四点)

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第9题

车载ATP故障，车门与站台门（安全门）不能联动时，当客车离前方终点站时，行调通知下一车站派站务人员（如客车有两名乘务员则车站不派人）上驾驶室，协助司机开关站台门（安全门）（）

A.5个站

B.5个站及以上

C.10个站

D.10个站及以上

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第10题

采用（）模式开通初期运营时，监控员负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮

A.TO

B.IATP