列车在区间发生截断塞门破损进行处理时,如果制动支管为（）,可借用机车前端和列车最后一辆车后部的两根制动软管,将一根安装于主管丁型接头处,另一根安装于远心集尘器上,然后将两制动软管相互连接

A.32mm

B.30mm

C.45mm

D.40mm

答案

A、32mm

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更多“列车在区间发生截断塞门破损进行处理时,如果制动支管为（）,可…”相关的问题

第1题

列车在区间发生制动管系故障造成紧急停车时,应立即奔赴出事地点,关闭两车（）,停止列车排风

A.截断塞门

B.球芯塞门

C.折角塞门

D.不锈钢截断塞门

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第2题

货物列车在区间，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按列车调度员指示退回后方站或限速（）运行至前方站

A.60Km/h

B.40Km/h

C.25Km/h

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第3题

列车在区间发生钩舌拉断或破损,造成列车停车时,应立即奔赴出事车辆首先关闭两车折角塞门,停止其排风,通知司机该列车发生事故的位置及一些简单情况,并密切联系不得动车,必要时可借用机车上的工具,处理方法有（）

A．在原关门车上,卸下两个闸调器,然后卸下两钩舌,将闸调器分别用车门圆销固定在上下钩耳处,用开口销固定即可B．检查两根钩舌销状态,如状态良好时,可将其插入钩耳孔内,安装开口销,再在附近关门车上卸下两根拉杆,将其从中间折弯,套入钩舌销内,另一端用车门圆销及开口销固定即可C．在离故障车最近的关门车上卸下两个固定支点（五眼铁）然后把两钩舌卸下,安装固定支点前先在两固定支点端部孔上装上圆销及开口销,然后将其穿入两钩耳之间,并用车门圆销分别插入钩耳孔内,用开口销固定,使其相互连接D．在原关门的车辆上,拆下两个移动杠杆,然后卸下两钩舌,把两个移动杠杆分别夹于两钩耳相对位置,然后将两条车门圆销分别插入两钩耳孔内,用开口销固定E．使用机车前部或列车最后一辆车尾部的钩舌调换使用,如型号不对或也是坏钩舌时,可采用就近取材带用法

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第4题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，折角塞门、直端塞门、截断塞门无破损。（)

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第5题

车辆疑是抱闸停于区间的列车，不能准确判断是否抱闸时，应关闭车辆截断塞门，排尽副风缸余风，确认缓解后，列车司机以不超过（）的速度运行至前方站处置

A.20km/h

B.45km/h

C.60km/h

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第6题

装有两个及以上自动制动机的车辆，在运行途中自动制动机发生临时故障，须关门处理时，应关闭故障车截断塞门（）