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[单选题]
动力性检验时，当发动机功率参数仅以最大净功率表征时，额定功率取（)倍的净功率，单位为千瓦（kW)
A.1.0
B.1.1
C.1.11
D.1.2
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B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
二级维护竣工检验时，发动机无负荷功率应不小于额定值的()。
A.70%
B.80%
C.75%
D.72%
=0.8(超前) ， 定子绕组Y联接， 电机极对数np=2，同步电抗xc=10.4
，忽略定子电阻。求：(1)当这台同步电动机运行在额定状态时，电磁功率PM，电磁转矩Tc，功角或矩角
，转子磁势在定子绕组产生的感应电势Es，最大转矩Tcmax。
(2) 若电磁转矩为额定值， 功率因数cos
=1， 电磁功率PM， 定子电流Ⅰs， 功角或矩角
，转子磁势在定子绕组产生的感应电势Es， 最大转矩Tcmax。
