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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱但不危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动。并将动力制动投入达到最大值（）

答案

否

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第1题

《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）（）

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第2题

44运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全，客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车，无法通知车辆乘务员时，连续鸣示“连续短声”的停车信号，同时通知前方车站值班员（）

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第3题

16总风压力低于制动主管定压、制动主管压力异常、机车或列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，必须采取停车措施（）

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第4题

当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（)计算。A.7%B.10%C

当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。

A.7%

B.10%

C.12%

D.15%

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第5题

B型地铁列车的EBCU根据______和来自TCMS的______计算和控制空气制动力。

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第6题

为防止车辆溜逸和列车放飏，库内试验，机车乘务员接车后严格按照规定的项目和标准检查、试验机车，确保机车、动力制动装置作用良好（）

A.空气制动机

B.电空制动机

C.机车信号装置

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第7题

当列车车速低于10km£¯h时，停站制动开始接受摩擦制动力，而电制动逐步消失。（)

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第8题

由于动车组列车运行速度高，制动力大，调速频繁，动车组的车钩必须为（），且应具有空气管路和电气通路的自动连接功能。

A.螺旋车钩

B.自动车钩

C.密接式车钩

D.旋转车钩

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第9题

当动车组列车制动系统故障须切除单车制动力时，根据随车机械师的通知进行滚动试验（不超过10km/h速度，走行距离约20m）（）

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第10题

DF4B型内燃机车功用：保证必要的轮轨粘着，使轮轨接触处产生轮周（），以达到牵引列车运行或制动停车的目的

A.牵引力

B.制动力

C.牵引力或制动力

D.冲击力

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第11题

当制动缸活塞行程较长时，制动缸的容积也较大，它的空气压力就较低，制动力也随着减小，延长制动距离，影响行车安全。（)

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