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第5题
将点火开关转到起动档时，起动机能转动，但无高压火或火花很弱，发动机不能起动，则可诊断为，信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀（）
第6题
将点火开关转到起动档时，起动机能转动，但无高压火或火花很弱，发动机不能起动，则可诊断为，信号发生器无信号电压、点火线圈漏电、火花塞绝缘体破裂、点火模块击穿、火花塞电极严重烧蚀（）
第7题
以下哪些选项是准确描述火花塞故障及处理方式（）
A.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗，造成电极的间隙过大，车辆会出现动力下降，冷启动困难
B.使用劣质汽油会产生积碳，可能导致火花塞烧蚀
C.火花塞需要定期检测及更换
D.定期使用优质的燃油
第8题
往复式内燃机火花塞中心电极和侧电极之间的间隙称为火花塞间隙，火花塞间隙大小对火花塞及发电机的工作都有很大的影响。间隙（)电压（)，火花塞易击穿。
A.过大、增加
B.过小、增加
C.过大、减弱
D.过小、减弱
第9题
点火线圈失效的主要原因有（）
A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘
B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效
C.因为原材料或生产设备的原因，造成的产品质量问题
D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路
第10题
火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而();间隙过大，则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。
火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则容易因产生积炭而（);间隙过大，则因（)增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生（)现象。
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第11题
点火线圈失效的主要原因有（）
A.发动机不工作,而点火开关长时间未关断,由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘
B.发动机过热,线圈绝缘漆胶被烤化而失效
C.因为原材料或生产设备的原因，造成的产品质量问题
D.火花塞电极间隙过大,增加点火线圈的负荷,使高压线圈击穿,造成短路或断路
