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[判断题]

车钩缓冲装置中，16、17型车钩钩尾销长度磨耗或直径磨耗超限时需报废。（)

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第1题

SS7E型电力机车牵引缓冲装置的（)将车钩和钩尾框连成一体。

A.钩身

B.钩尾销

C.钩尾

D.缓冲器

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第2题

车钩缓冲装置不包括（)。

A.导框

B.钩尾销

C.缓冲器

D.钩尾框

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第3题

16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换。（)

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第4题

13号车钩的（)由钩头、钩身和钩尾三部分组成。

A.钩体

B.车钩

C.钩头配件

D.缓冲装置

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第5题

钩尾冲击座采用（)螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

A.普通

B.过载保护

C.膨胀

D.钢制

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第6题

车钩缓冲装置中，MT-2型、HM-1型缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。（)

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第7题

13B型车钩是为解决钩尾销螺栓折断造成钩尾销脱落而引起的车钩分离问题，在13A型车钩基础上改进设计的。（)

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第8题

70t级货车须装用（)车钩。

A.13号

B.13A型

C.17型

D.16型

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第9题

段修时钩尾端面与从板的间隙不大于8mm（MT£2，MT£3型缓冲器缩短销未断者除外)，车钩两侧不得碰撞冲击座内侧。（)

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第10题

CRH380A统型动车组缓冲装置在受拉时，环弹簧受到挤压，发生轴向变形，同时在车钩轴向产生行程。（)

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第11题

CR400BF型动车组中间车钩缓冲装置安装轴承座螺栓错位，更换紧固件重新紧固，紧固扭矩为（)N•m。

A.1000±10%

B.1100±10%

C.1200±10%

D.1300±10%

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