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[判断题]

信噪比太低,容易引起漏检或误判,严重时甚至无法进行探伤。()

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第1题
信噪比太(),容易引起漏检或误判,严重时甚至无法进行探伤。

A.低

B.高

C.强

D.弱

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第2题
检验的要求有无漏检、无误检,但这一要求的原因分析不是PFMEA的重点,而是“MSA测量系统分析”的内容,分析其测量变差,测量变差引起的不正确的测量结果会导致漏判或误判()
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第3题
产品质量合格判定误判的原因可能是:()

A.测量能力不足导致结果离散性大

B.测量设备实际误差超出预期

C.人员失误、环境条件等因素超出预期值

D.漏检

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第4题
以下对于5G->4G切换/重定向参数的建议或说明正确的是()。

A.FreqSpecificOffset:配置的越大,越容易切换到异系统邻区,反之亦然

B.Hysteresis:激活时建议采用默认值。该值设置的越大越容易防止乒乓和误判

C.TimeToTrigger:配置的越大,可以减少偶然性触发的事件上报,并降低平均切换次数和误切换次数,防止不必要的切换发生。反之亦然

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第5题
影响锅炉受热面积灰的因素有哪些()。

A.受热面温度的影响:当受热面温度太低时,烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在受热面上发生凝结,将会使飞灰粘在受热面上;

B.烟气流速的影响:如果烟气流速过低,很容易发生受热面堵灰,但流速过高,受热面磨损严重;

C.飞灰颗粒大小的影响:飞灰颗粒越小,则相对表面积越大,也就越容易被吸附到金属表面上;

D.气流工况和管子排列方式的影响:当速度增加,错列管束气流扰动大,管子上的松散积灰易被吹走,错列管子纵向节距越小,气流扰动大,气流冲刷作用越强,管子积灰也就越少,相反,顺列管束中,除第一排管子外,均会发生严重积灰。

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第6题
漏做、漏检或错误执行工作项目,航空器放行属于()

A.一般差错

B.运输航空一般事故征候

C.严重差错

D.运输航空地面事故征候

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第7题
因车辆、行车设备漏检、漏修或维修不符合技术标准而存在严重质量问题,按()论处。
因车辆、行车设备漏检、漏修或维修不符合技术标准而存在严重质量问题,按()论处。

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第8题
漏做、漏检或错误执行工作项目,航空器放行。属于机务安全差错标准条款中的()

A.一般事故征候

B.严重差错

C.一般差错

D.类临界差错

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第9题
漏做、漏检或错误执行工作单卡,航空器起飞。属于机务安全差错标准条款中的()

A.一般事故征候

B.严重差错

C.一般差错

D.类临界差错

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第10题
注射剂因药物不经过消化道吸收,因此不受消化液和食物的影响,适宜于某些不宜口服或口服容易引起呕吐药物的给药;也可用于吞咽困难、严重口腔疾病或昏迷病人的给药。()
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第11题
当遇有()时,轨缝两端的不完整螺孔波很难显示,若使用了螺孔反报警门,则一孔向二孔向上裂纹不会产生报警,A型显示容易导致漏检。

A.高低接头

B.压塌接头

C.擦伤接头

D.掉块接头

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