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B.当有报警信号发生时，一定要确定故障源并予以排除。
C.在工作过程中，液压系统及气动各回路的工作压力均不得超过额定值，系统或回路工作压力必须按照正确的方法确定，调定之后需将溢流阀锁定，气动系统调压阀不得随意转动。
D.设备运行过程中，必须注意操作台上指示灯和主电机电流的变化，如有异常现象，必须停机排放，恢复正常后，方可继续工作
A.1
B.1.5
C.2.0
D.3.0
A . 30%
B . 50%
C . 70%
D . 90%
A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放，偏航制动器是活塞式，作用在塔顶的刹车盘上，在风机正常运行及机组停机时，制动器处在最大压力下，阻止机舱的转动
B . 在机组偏航对风、偏航侧风时，液压系统将偏航制动器压力释放，但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在，使偏航驱动系统在较小阻力下工作，保证机组偏航时整机平稳无冲击，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现
C . 当需要解缆时，液压系统将偏航制动器压力完全卸掉，以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损，此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现
D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时，首先使机组顺桨停机，然后对转子进行锁定，转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用，当转子锁定后，转子制动器不再工作，此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现
A.阀的通径小于lOmm，则应选用液动换向阀或电液动换向阀
B.电液换向阀和液动换向阀在内部供油时，应加装背压阀保证中位时的最低控制压力
C.双电磁铁电磁阀的两个电磁铁不能同时通电，两个电磁铁的动作应互锁
D.根据液压系统的工作要求，选用合适的滑阀机能与对中方式
