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[判断题]

直流增扩编型列车,如果故障车门无法切除是否可以申请使用气动门防护栏()

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第1题
电客列车司机切除车门的步骤有()

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭,将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位(旋转操作≧90°)

D.如果车门门页无法手动推拉,则拉下故障车门紧急解锁手柄,手动将车门关闭

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第2题
交流自扩编列车,单扇车门故障处于完全开启状态时是否能使用气动门防护栏()
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第3题
阿尔斯通型列车,DDU面板显示单扇车门“黄色”,其含义是什么()

A.车门故障

B.车门防夹

C.车门切除

D.车门关闭

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第4题
2号线单个车门无法打开时,行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门()并报行车值班员,行车值班员报行调,列车待发车倒计时结束后自行发车,行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

A.隔离

B.切除

C.开启

D.关闭

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第5题
2号线单个车门无法打开时候,行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗从就近车门上车将故障门()并报行车值班员,行车值班员报行调,列车待发车倒计时结束后自行发车,行调通知下一站人员上车在故障门上张贴故障贴纸。

A.隔离

B.切除

C.开启

D.关闭

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第6题
交流自扩编列车,何种情况需要司机拆除车门风缸()

A.车门风缸顶死

B.车门变形

C.紧急拉手动作

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第7题
2号线站台门系统与列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息;当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后,站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息;当列车车门故障并经过人工切除隔离后,站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息,并将对应的站台门保持锁闭。()
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第8题
列车采用自动驾驶模式运行,满足开门条件下仍无法自动开启车门,同时人工手动开门也无法打开,是()故障。

A.整列车门无法打开

B.列车司机室侧门故障

C.单个车门无法打开或关闭

D.所有门关好指示灯不亮

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第9题
2号线站台门系统和列车车门控制系统间可以传递故障站台门/列车车门位置信息;当站台门故障或被人工锁闭致站台门隔离后,站台门系统能向列车车门控制系统提供故障站台门位置信息;当列车车门故障并经过人工切除隔离后,站台门系统接收列车传递的故障车门位置信息,并且将对应的站台门保持锁闭。()
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第10题
《动车组列车服务质量规范》中规定:车门故障无法自动开启时,手动开启车门,并通知随车机械师处理。()
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第11题
如车门触发自动防夹,按压站台关门按钮后仍无法关闭车门,行调安排站务人员手动关闭并()故障车门后继续运行

A.隔离

B.切除

C.重新关闭

D.重新开启

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