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[单选题]

在车站、专用线停运及过夜时,车列两端必须采取防溜措施,夜间在车组两端以()信号灯光防护,尽头线停留的车组仅对来车方向进行防护,车上应有司机留守。《工务轨道车使用管理办法》第61条

A.红色

B.白色

C.黄色

D.绿色

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A、红色

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第1题
轨道车在转站、专用线停运及过夜时,必须采取防溜措施,拧好手制动机,双止轮器双向止轮,止轮器要安好压实,加锁防盗,并在车组前后两端以()信号灯光防护

A.红色

B.黄色

C.双面红色

D.双面黄色

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第2题
未设天桥、地道设备的车站,为方便接发车人员作业和旅客通行,在站停放的停运列车、备用车列应拉口。拉口时按
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第3题
关门车不符合规定或车辆车轮踏面擦伤、缺损过限的以及车站人员不能判断时,将抱闸车列停运,通知车辆部门派人处理()
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第4题
专用线取送车作业,必须全部接通软管。推进作业时,应根据走行线距离、连挂车数、曲线半径条件及有无道口等情况安装简易紧急制动阀,并会同司机进行放风试验()

A.调车列尾装置

B.简易紧急制动阀

C.尾部标记

D.机控器

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第5题
无自动通知的道口以及自动通知设备临时故障或停用时,越出站界调车和跟踪出站调车、站内及专用线调车作业通过道口时,实行车站与道口联控。()
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第6题
()为运用车在站线及专用线内进行装卸、倒装作业所停留的时间。

A.中转停留时间

B.整备时间

C.货物作业停留时间

D.车站技术作业时间

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第7题
无自动通知的道口以及自动通知设备临时故障或停用时,越出站界调车和跟踪出站调车、站内及专用线调车作业通过道口时,实行()与道口联控。

A.车站

B.机车

C.驻站

D.相邻道口

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第8题
发现危及行车安全的险情时,应立即按照规定拦停列车,并向两端车站及所属段防洪办报告。()
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第9题
通过式货运站布置图的优点是()。

A.车站作业分散在两端咽喉进行,具有较大的通过能力

B.专用线可在车站两端咽喉衔接,比较方便

C.接发列车、调车以及专用线取送作业均可平行进行

D.与城市干道交叉干扰较小,易深入市区

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第10题
列车尾部为下坡道方向的车站,车站值班员接到区间停留有遗留车列(辆)的报告时,进站方向有安全线、避难线时,须将道岔开通安全线、避难线。()
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第11题
本务机车在车站,不进行其他作业仅连挂车列时,由车站值班员口头通知司机所挂车列的股道及注意事项()
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