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[判断题]

地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种,即自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆()。

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第1题
车钩缓冲装置中用来传递和缓冲压缩力的作用减少车辆相互冲击时所产生的作用力的是()。

A.牵引连挂装置

B.缓冲装置

C.车钩连接装置

D.其他装置

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第2题
车钩缓冲装置是用来连接车辆,并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力()。
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第3题
城轨交通车辆的连接装置主要包括()。

A.半自动车钩

B.车钩缓冲装置

C.贯通道装置

D.折棚

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第4题
车钩缓冲装置的作用是连接车辆,并传递牵引力,缓和机车车辆的冲击()
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第5题
吸收纵向冲击能量的车钩缓冲装置有()。

A.压溃管

B.缓冲器

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第6题
车钩缓冲装置吸收纵向冲击能量的有()。

A.缓冲器

B.压溃管

C.过载保护装置

D.连接卡环

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第7题
CR300AF动车组前端车钩缓冲装置采用10型钩头,带电气连接器,可以实现()、气路和电路的自动或手动连接和分解。
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第8题
列车分离的定义;分离是指编组列车因未确认车的连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离(包括车钩缓冲装置破损)。()
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第9题
CR300AF动车组前端车钩缓冲装置主要()构成。

A.连挂系统

B.缓冲系统

C.安装吊挂系统

D.连接卡环

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第10题
以下对Scharfenberg密接式车钩叙述有误的是()。

A.钩头壳体为焊接件,由两部分组成,前面为一带有锥体和喇叭口的突出件,后面为连接法兰,将钩头与牵引缓冲装置连成一体。

B.车钩的闭锁机构由钩舌和钩锁杆组成,两者通过钩锁连接杆彼此可摆动地相连接。

C.当两钩连接时,前面的锥体和喇叭口用来作为引导对准之用,伸出在前面的爪把用来扩展车钩的连接范围。

D.钩锁连接杆弹簧用来保持车钩处在闭锁位。弹簧一端钩在壳体的锥体上,另一端钩在钩锁杆上。

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第11题
CR400AF动车组前端车钩缓冲装置主要由连挂系统和()构成Page29of51.

A.气液缓冲器

B.缓冲系统

C.安装吊挂系统

D.连接卡环

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