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[单选题]

在板梁式侧、端墙上固接由金属板、梁组焊而成的车顶,使底架、侧端墙、车顶牢固的组成为一个整体,且车体各部分均能承受垂向力和纵向力,这种结构称为()。

A.侧墙和底架共同承载结构

B.整体承载结构

C.侧墙承载结构

D.底架承载结构

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第1题
25S型双层客车的侧墙板为2.5mm厚的耐候钢板,由()组焊而成侧墙承载结构。

A.梁、板

B.梁、柱、板

C.柱、板

D.梁、柱

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第2题
X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为Ι360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。()
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第3题
X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构,侧梁为T360型钢,端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对,错)。
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第4题
对于承受动载构件的组焊节点形式,下列说法错误的是()。

A.有对称横截面的部件组合节点,应以构件轴线对称布置焊缝,当应力分布不对称时应作相应调整

B.用多个部件组叠成构件时,应沿构件纵向采用连续焊缝连接

C.承受动载荷需经疲劳验算的桁架,其弦杆和腹杆与节点板的搭接焊缝应采用围焊,杆件焊缝间距不应小于30mm

D.实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉

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第5题
L18型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构,由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货口盖等6个部件组成。此题为判断题(对,错)。
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第6题
韶山3B型电力机车车体底架组装后组焊后侧梁外弯不得大于()。
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第7题
中梁、侧梁补角形补强板时,须在修理部位支镐,将修理部位调修到水平线以上,在没有自重弯曲应力条件下焊修后补强,裂纹末端延及腹板时,须钻Ø8~10mm的止裂孔(止裂孔不焊堵)。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
一般情况下,我们知道,钢筋混凝土梁的纵向钢筋,因钢筋下料长度不够(在设计允许下)而必须设置接头时,一般应优先采用()。

A.帮条焊

B.搭接接头

C.闪光对焊

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第9题
对于承受动载构件的组焊节点形式,实腹吊车梁横向加劲板与翼缘板之间的焊缝应避免与吊车梁纵向主焊缝交叉。()
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第10题
K18AT型车中梁采用300型钢与筋板组焊而成的刀把梁,较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。()
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第11题
侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。

A.0.2

B.0.3

C.0.4

D.0.5

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