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[单选题]

需电力机车长期降弓通过的故障地点,由运输管理部业务文件明确,施工调度员发布()。

A.运行揭示调度命令

B.调度命令

C.运行揭示

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第1题
铁路其他人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,立即通知车站值班员或列车调度员转告区间列车,来不及或通知不到时,发现的人员应在故障点来车方向左侧,距故障地点150m前处(有特快旅客列车运行的区段距故障点250m,显示降弓手信号,机车降弓滑行400m后,如见不到()信号,可自行升弓继续运行。

A.升弓

B.降弓

C.刮弓

D.碰弓

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第2题
《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定需要限速或降弓时,限速范围原则上按故障指示地点前后各加2公里确定。()
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第3题
电力机车牵引的列车和动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应立即降弓,并报告列车调度员(车站值班员)。()
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第4题
电力机车被迫停在接触网分相无电区的补充规定说法的是()。

A.司机要立即降弓

B.将停车原因、停车位置等报告车站值班员(列车调度员)

C.列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车。

D.不再向该区间放行列车

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第5题
通过电力机车受电弓和()的滑动接触,电力机车就能获得牵引电能。
通过电力机车受电弓和()的滑动接触,电力机车就能获得牵引电能。

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第6题
电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。

A.电力调度员

B.行车调度员

C.机车调度员

D.车站值班员

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第7题
对接触网跳闸,当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
列车在运行途中,因不明原因降弓,司机应立即切断主断路器并停车,同时查看降弓地点公里标,向列车调度员(车站值班员)报告。()
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第9题
电力机车升弓的辅助压缩机就是由蓄电池组供电的。()
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第10题
故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过()小时。

A.12

B.8

C.24

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第11题
列车在运行途中,因不明原因降弓,司机应立即(),同时查看降弓地点公里标,向列车调度员(车站值班员)报告,车站值班员报告列车调度员。

A.切断主断路器并停车

B.加速运行

C.返回车间

D.重联解编

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