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[主观题]

通过电力机车受电弓和()的滑动接触,电力机车就能获得牵引电能。

通过电力机车受电弓和()的滑动接触,电力机车就能获得牵引电能。

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第1题
电力机车通过高速接触网无交叉线岔时,受电弓()。

A.同时接触正线和站线接触网

B.只接触站线接触网

C.正线和站线接触网都不接触

D.只接触正线接触网而不接触站线接触网

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第2题
HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路,黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门,通过它们与接地开关的联锁控制,实现机车的高压电气安全互锁功能。()
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第3题
ZER4型电力蓄电池工程车车辆上受电弓的控制是通过()。

A.人工控制

B.风管

C.升弓电磁阀

D.压力控制阀

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第4题
HXD3型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面):()s。

A.≤4.5

B.≤5.0

C.≤5.4

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第5题
下列属于HXD3型电力机车受电弓“日常检查”范围的项目有()。
下列属于HXD3型电力机车受电弓“日常检查”范围的项目有()。

A . 滑板磨损状态检查

B . 绞铜线状态检查

C .绝缘子损伤、污损状态检查

D . 顶压力测定

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第6题
HXD1C型电力机车受电弓额定工作电压为()Kv。

A.AC30

B.DC30

C.AC40

D.DC40

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第7题
上车顶处理电力机车刮弓完毕撤除接地线后,司机通知列车调度员(车站值班员)并请求送电,在得到接触网送电的通知后,升起另一受电弓,按规定继续运行。()
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第8题
对接触网跳闸,当故障跳闸重合失败后,在没有相应供电臂有关故障信息的情况下,为排除因电力机车短路接地等故障跳闸,供电调度员可通过列车调度员通知所在供电臂上的电力机车降下受电弓后,进行一次强送电。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
理论上,定位器应只承受接触线补偿张力的(),实际上,由于定位器存在坡度,定位器在垂直方向也会
理论上,定位器应只承受接触线补偿张力的(),实际上,由于定位器存在坡度,定位器在垂直方向也会

存在力的分量,该力的存在除平衡定位器附近()重量外,不能在此处将()提起,形成倒V结构,也不可向下,这两种情况的存在都会影响定位器坡度,对高速通过的受电弓带来安全隐患。

A.垂直分力、承力索、弹性吊索

B.水平分力、接触线、接触线

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第10题
弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的()的特性,以及()的相互关系。
弓网动态相互作用仿真的目的是要确定受电弓作用在接触线上的()的特性,以及()的相互关系。

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第11题
接触线接头、分段和分相绝缘器线夹等零部件应保证受电弓()过渡。
接触线接头、分段和分相绝缘器线夹等零部件应保证受电弓()过渡。

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