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[多选题]

区间疏散时司机广播提醒乘客注意()与列车车门间存在缝隙,防止乘客下车过程中踩空摔伤事件

A.屏蔽门

B.疏散平台

C.蹬车平台

D.登车梯

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疏散平台

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第1题
发生恐怖袭击时,列车司机的处理流程不包括以下()

A.发生恐怖袭击事件时,立即向行调汇报,播放广播安抚乘客

B.立即收集现场信息,组织应急处置,同时做好信息通报

C.维持列车进站,控制列车速度,沿途确认道岔位置,到站停稳后打开车门,配合车站做好乘客疏散

D.如无法维持列车进站,担任事故处理主任,广播安抚乘客,维持车厢秩序,做好区间疏散准备工作,得到行调授权后启动区间疏散

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第2题
因火灾、爆炸和坍塌等严重危及乘客人身安全的事故而导致的电客车迫停区间时,司机立即施加紧急制动,将现场情况报告行车调度员(全自动运行列车无需退出全自动运行模式),司机按行调指令进行区间疏散,并广播安抚乘客。()
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第3题
列车在区间,客室发生火灾时,司机立即停车报行调前往现场处理,注意做好个人防护,广播通知乘客远离起火车厢()
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第4题
接触网停电应急处理要点错误的是()

A.司机发现列车无网压,报行调维持进站对标停车开门待令

B.如列车被迫在区间停车时,播放临时停车广播,听从行调指挥

C.车站人员做好乘客服务、解释、引导疏散工作

D.原则上行调预计停电时间超过20分钟时,经运营主管副总同意后,应组织隧道清客疏散乘客, 司机施加停放制动,降弓,关蓄电池,在车上待令

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第5题
使用工程车救援电客车时,关于故障电客车司机的说法正确的有()

A.如列车在站内,报行调清客退出服务

B.列车停在区间则广播安抚乘客,并做好区间疏散的准备,等待行调命令疏散

C.待救援机车到达后,协助工程车车长连挂

D.确认连挂好后,缓解列车制动并通知救援机车车长

E.推进运行时,协助调车长瞭望,必要时按其要求施加制动协助停车

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第6题
发生事故需要组织乘客在区间疏散时,打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。()
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第7题
列车到站停车,车门与屏蔽门的误差不得超过1m,遇有列车退行对位时,车站工作人员和司机应分别用广播提醒站台上和车厢内的乘客注意安全。()
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第8题
全自动运行线路,司机接到行车调度员疏散命令时,应立即退出全自动运行模式并施加停放制动,降下受电弓,根据事故位置和现场情况,做好(),打开疏散平台侧的车门,利用疏散平台,组织区间乘客向行调指定方向进行疏散。

A.自动广播

B.人工广播

C.清客

D.疏散

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第9题
昆明地铁列车司机在日常行车中若发生地震,列车被迫在区间停车时,司机应()

A.立即采取停车措施

B.尽量维持列车运行至前方车站

C.应按调度命令组织乘客区间疏散

D.私自逃离

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第10题
列车停在区间需停车时,车站指派2名员工前往区间进行清客,一名员工负责带领乘客疏散至站台;另外一名车站员工待乘客全部离开列车,经司机确认无乘客遗留在车厢内后,走在乘客疏散队伍的最后,负责疏散巡查确认()此题为判断题(对,错)。
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第11题
当车站发生乘客群伤事件时,原则上(),启动相应的应急疏散预案,OCC调整列车运行,司机做好列车广播,车站做好乘客解释工作。

A.车站须停止服务

B.车站维持正常运营

C.车站立即清客

D.车站关闭部分出入口,减缓进站客流

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