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[多选题]

新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷,如折叠()。

A.夹渣

B.疏松

C.缩孔

D.各种表面裂纹

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第1题
新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷,如夹杂、疏松、缩孔、折叠和()。

A.折断

B.磕碰

C.淬火

D.各种表面裂纹

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第2题
探伤结束后,探伤人员应在《轮轴卡片》()相应栏内签章;须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》()。探伤检查发现缺陷时,还须填写或打印《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录》()。

A.车统—51

B.车统—53A

C.车统—52A

D.车统—52A1

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第3题
在车轮的整个使用期内,凡由于()问题危及行车安全的缺陷车轮,由车轮制造单位免费更换。

A.车轮材质和制造质量

B.车轮材质

C.制造质量

D.轮轴质量

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第4题
B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤探伤作业及处置:探伤工对探伤设备给出的结果进行确认和处置.()轮轴(轮对),经手工探伤复核后确认存在缺陷或仍无法判明的,应退卸轴承或车轮后使用磁粉探伤方法进行判定,以磁粉探伤的结果为准。

A.疑似缺陷

B.不合格

C.疑似缺陷与不合格

D.缺陷

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第5题
车统£­52A《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》车辆段车轮车间保存期限为()。

A.3年

B.4年

C.5年

D.6年

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第6题
探伤过程中凡发现缺陷车轴,均须详细填写或录入《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤发现缺陷记录簿》(车统-52A),注明轮轴(),并注明处理方法。

A.缺陷部位

B.缺陷性质

C.缺陷长度

D.缺陷形状

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第7题
发现可疑波形时,可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时,应不受波高幅度限制,退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。()
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第8题
镶入部发现可疑波形时,可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时,波高幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%时,退卸车轮采用磁粉探伤方法确认。()
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第9题
大裂纹的判定:可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用磁粉探伤方法确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用横波或小角度纵波探伤方法判定,如判定为裂纹须退卸车轮,返厂处理。()
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第10题
可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用磁粉探伤方法确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用()方法判定,如判定为裂纹须退卸车轮,进行磁粉探伤确认。

A.横波或小角度纵波

B.横波

C.小角度纵波

D.横波

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第11题
可疑缺陷处于轴身外露部位时,须用磁粉探伤方法确认;可疑缺陷处于镶入部时,可用横波或小角度纵波探伤方法判定,如判定为裂纹须退卸车轮,进行磁粉探伤确认。()
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