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[判断题]

带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器结合,将液力变矩器输入

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第1题
锁止型液力变矩器内的锁止装置为()。

A.单向离合器

B.摩擦片

C.制动带

D.导轮

E.涡轮

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第2题
某自动变速器作失速试验,测得失速转速为2900~3100r/min,说明这个变速器()。

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

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第3题
某自动变速器作失速实验,测得失速转速为2900~3100r/min,说明这个变速器()。

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

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第4题
变矩器中锁止离合器,当汽车在良好路面上行驶时,锁止离合器接合,使变矩器的输入轴和输出轴成为
刚性连接,即转为机械传动。()

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第5题
为了解决液力变矩器传动效率低的问题,常采用()。

A.锁止离合器

B.飞轮

C.曲轴

D.轴承

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第6题
()驱动自动变速器油泵转动。

A.液力变矩器内的锁止离合器

B.液压控制阀体

C.液力变矩器的涡轮

D.行星齿轮组

E.以上都不正确

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第7题
当自动变速器油温达到132~150℃(不同车型在温度上略有差异)时自动变速器控制单元进入失效保护,以下说法正确的是:()。

A.变矩器先进锁止工况,进入锁止工况20~30s后,如果油温仍不下降,变矩器解除锁止

B.在变矩器解除锁止的同时,自动变速器退出超速档

C.自动变速器的升档点会严重提前

D.大众自动变速器油温过高时,自动变速器还会再自动升一个档位,以避免因离合器或制动器打滑而造成摩擦片烧蚀

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第8题
简要分析带锁止离合器的综合式液力变扭器工作特性。

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第9题
最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时,为了减少导轮

最简单的液力变矩器由()、()和()三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速()到一定程度时,为了减少导轮对液流的阻力,在导轮上加装了单向离合器(也称自由轮)机构。

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第10题
变矩器中锁止离合器的功用是()

A.改善起步时的动力性

B.手动模式下起作用

C.锁止离合器接合时,整车经济性变好

D.锁住变矩器使之不能工作

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第11题
锁止离合器的作用是在汽车低速行驶8时,将液力传动变为直接传动,减少传动损失。()

锁止离合器的作用是在汽车低速行驶8时,将液力传动变为直接传动,减少传动损失。()

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