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[主观题]

单列车的推进运行限速()km/h;电客车连挂推进运行时,司机需在后列车前端驾驶室(运行方向)驾驶,前列车前端驾驶室需有监控员进行引导,运行限速()km/h。

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第1题
列车进出联络线限速()km£¯h运行。

A.10

B.15

C.20

D.25

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第2题
Ⅰ级防洪地点,遇到大雨及以上天气时,相关工务段要及时在车站登记,要求客车在通过Ⅰ级防洪地点时限速运行,原则上不大于()km£¯h,具体限速值由工务段视情况确定。

A.60

B.80

C.90

D.120

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第3题
晃车时列车运行速度为160km£¯h及以上时,列车调度员应向后续首列发布限速()km£¯h的调度命令,限速位置按司机汇报的晃车地点前后各1km确定。

A.40

B.120

C.100

D.80

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第4题
G80次司机汇报晃车,晃车时列车运行速度为246km£¯h,列车调度员应向该线后续列车发布限速()km£¯h的调度命令。

A.80

B.160

C.200

D.120

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第5题
进、出站信号故障停用(可以开放引导信号),车载设备收到HB码,司机确认引导信号显示正确后,司机控制列车以最高不超过()km/h的限速运行。

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第6题
发生弓网故障时,列车调度员应对邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km£¯h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。

A.80、2km

B.80、1km

C.120、2km

D.120、1km

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第7题
普铁区段,邻线接触网挂有异物时,如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车,列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km/h注意运行,限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。

A.120km/h,2km

B.80km/h,2km

C.120km/h,1km

D.80km/h,1km

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第8题
列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行,或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。()
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第9题
停车选择目视行车时,应按压DMI下方硬键盘“目视”键(或在DMI右侧软键盘上顺序选择“模式”键,“目
视”键,最后选择“确定”键),进入目视模式,控制列车以()km/h的限速运行。

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第10题
工程车调动电客车,不准超过()km£¯h。

A.3

B.5

C.8

D.10

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第11题
遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时,列车限速()km£¯h。

A.120

B.60

C.45

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