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[判断题]

四冲程柴油机是一个由进气、压缩、动力和排气等4个工作过程组成工作循环的柴油机。()

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第1题
四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()。A.排气行程B.进气行程C.压缩行程D.作功行程

四冲程柴油机连杆承受拉力的时刻是()。

A.排气行程

B.进气行程

C.压缩行程

D.作功行程

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第2题
四冲程往复式柴油机的进气冲程,下列说法正确的是()A.排气门打开,进气门关闭B.进气门打开,排气门

四冲程往复式柴油机的进气冲程,下列说法正确的是()

A.排气门打开,进气门关闭

B.进气门打开,排气门关闭

C.进气门关闭,排气门关闭

D.进气门打开,排气门打开

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第3题
四行程柴油机的活塞向下运行时,气缸的作用是()。A.压缩或排气B.进气或压缩C.进气或做功D.做功或排

四行程柴油机的活塞向下运行时,气缸的作用是()。

A.压缩或排气

B.进气或压缩

C.进气或做功

D.做功或排气

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第4题
气门间隙过大所引起的下列后果中的正确说法是()。

A.影响进、排气门的配气正时

B.阀杆与摇臂的撞击严重,加速磨损

C.柴油机发出强烈的噪音

D.压缩时漏气,压缩终点压力、温度降低

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第5题
下列关于配气相位的说法中,正确的是()。

A.四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点前关闭

B.四冲程柴油机进气门是在进气行程的下止点后关闭

C.四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点后打开

D.四冲程柴油机进气门是在进气行程的上止点前打开

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第6题
柴油机的进气门和排气门都有一个提前角和滞后角,目的是为了进气更充分,排气更干净。此题为判断题(对,错)。
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第7题
柴油机在()过程中,活塞在气体的推动下,由上止点移到下止点,气缸内容积增大,压力逐渐降低。

A.进气冲程

B.排气冲程

C.压缩冲程

D.工作冲程

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第8题
影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()。A.进气密度B.压缩比C.进气量D.缸径

影响柴油机压缩终点温度和压力的主要因素是()。

A.进气密度

B.压缩比

C.进气量

D.缸径

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第9题
四冲程内燃机一个工作循环由进气、压缩、()、排气四个冲程组成。

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第10题
与汽油机相比柴油机的混合气形成在()。

A.进气行程

B.整个压缩行程

C.压缩行程末期

D.进气与压缩行程

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第11题
柴油的燃烧是在柴油机的()进行的。

A.进气过程

B.压缩过程

C.爆发过程

D.排气过程

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