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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当冷干机冷媒高压过高或冷媒低压过低时，可通过（)来调节使之平衡

A.循环冷却水流量

B.压缩空气温度

C.压缩空气出口压力

D.冷干机进口开度

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更多“当冷干机冷媒高压过高或冷媒低压过低时，可通过()来调节使之平…”相关的问题

第1题

组合式干燥机跳闸的原因()。

组合式干燥机跳闸的原因（)。

A . 干燥机压缩机机械部分故障

B . 冷媒高压过高或低压过低

C . 压缩机运转过载

D . 干燥机电气故障或失去电源

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第2题

组合式干燥机冷媒高压过高，引起压力开关跳闸的原因()。

组合式干燥机冷媒高压过高，引起压力开关跳闸的原因（)。

A . 空气进气温度过高

B . 冷凝器冷却风量不足，造成散热不好

C . 空气进气温度过低

D . 制冷系统混入空气

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第3题

制冷系统中，一旦高压过高或低压过低，压力开关便切断电源，使压缩机()工作。

制冷系统中，一旦高压过高或低压过低，压力开关便切断电源，使压缩机（)工作。

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第4题

空气进入复叠式制冷系统的原因是（)。

A.高压过高

B.高压过低

C.低压过高

D.低压过低

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第5题

简述混合动力汽车的动力电池管理系统常见故障现象有哪些（)？

A.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

B.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;发动机的冷却系统故障;动力电池组内低压输出电路故障等

C.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;动力电池组内高压输出电路故障等

D.动力电池管理模块本身故障，如供电故障等;内部电池电压故障，如监测到过高或过低的单个电池电压;动力电池组总成冷却系统故障;外部充电系统的电路故障等

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第6题

当中央空调系统电力系统出现故障时应先（)

A.切断冷却水系统

B.切断冷媒水系统

C.切断冷、热源供应

D.切断润滑油供应

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第7题

造成手动液压泵高压压力不足的原因可能是（)。

A.油位过低

B.油箱内有负压

C.滤油器堵塞

D.高压阀或安全阀过高

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第8题

低压加热器切除时，要防止的一种事故是（)。

A.凝结水中断

B.加热器水位过高

C.加热器水位过低

D.疏水泵空载

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第9题

以下维修加氟注意事项正确的是（)。

A.禁止添加劣质冷媒或假冷媒

B.严禁不与室内机连接直接上电试机

C.使用电子秤加氟

D.没有确定机器是否存在泄漏情况下不得贸然追加冷媒

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第10题

冷媒发生泄漏时，追加充注会导致冷媒组成的变化，会出现（)，因此严禁追加充注冷媒。

A.制冷能力不足

B.压缩机的损害

C.毛细管堵塞

D.冷冻机油

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第11题

在原油处理系统中，分离器的压力由气出口管线上的（)来调节。当压力出现过高或过低时，在中控室报警并发出紧急关断信号。

A.液位调节阀

B.压力调节阀

C.关断阀

D.安全阀

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