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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于厦门2号线电客车紧急报警器,下列说法错误的是()

A.按下报警按钮,同时人贴近报警器下方话筒处,等待报警器上对讲指示闪烁,即可与司机通话

B.司机与乘客之间的对讲为全双工对讲模式,当司机按下通话键后,对讲指示灯亮起(绿色)

C.报警按钮为指示灯不带卡锁的机械按钮。按下一次后,即发起呼叫,报警指示灯亮起

D.话筒、扬声器单元,分别为乘客讲话的话筒和接听的发生单元

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A、按下报警按钮,同时人贴近报警器下方话筒处,等待报警器上对讲指示闪烁,即可与司机通话

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第1题
厦门2号线电客车当列车设定为紧急牵引模式时,将按照硬线模式施加()

A.空气制动

B.电制动

C.电阻制动

D.再生制动

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第2题
关于厦门2号线电客车监控触摸屏,下列说法错误的是()

A.每个司机室内设有1块监控触摸屏。视频监控系统上电后自动运行

B.监控屏可调取整列车的监控影像,操作人员可以点击任意摄像头图标进行查看

C.系统快捷操作菜单包括账户管理、录像管理、磁盘状态和退出按键

D.双击四分屏中的任意一块区域可实现该区域全屏查看

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第3题
厦门2号线电客车下列哪个不属于车门元器件()

A.下摆臂

B.导轨

C.丝杆

D.门驱罩板

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第4题
厦门2号线电客车制动时优先使用空气制动()
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第5题
厦门2号线电客车受电弓静态接触压力的可调节范围为70N~140N()
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第6题
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第7题
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A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
厦门2号线电客车受电弓位于Mp车的一位端()
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第9题
厦门2号线电客车按下司机室的强迫泵风按钮,启动一台空气压缩机()
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第10题
厦门2号线电客车每列车有()个过压吸收单元

A.1

B.2

C.4

D.6

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