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[判断题]

1号线电客车车门主门控器通过 MVB 车辆总线与列车 TCMS 进行通讯,主门控器与从门控器之间通过RS485通讯()

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第1题
下列对哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门DLS解释错误的是()

A.车门关闭开关

B.车门隔离开关

C.车门锁闭开关

D.车门打开开关

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第2题
3号线电客车每节车厢的()号门控器设为主门控器

A.1、2

B.3、4

C.5、6

D.7、8

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第3题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门当车门有零速信号时,视为车辆处于静止状态,在此状态下,零速输入信号为高电位信号()
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第4题
天津地铁6号线每节车内有1个主门控器()
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第5题
电动内藏门关门时防挤压功能不起作用,其原因有()

A.门控器损坏

B.车门无电

C.车门处于隔离状态

D.编码器损坏

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第6题
天津6号线车门系统所有客室门的门控器都是一样的,可以进行互换()
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第7题
列车集控开、关客室车门需满足一下条件()。

A.司控器得电

B.门控器得电

C.门指令得电

D.门使能得电

E.门隔离未触发

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第8题
电客车集控开关门所需要的条件是()。

A.司控器得电

B.门控器得电

C.门指令得电

D.门使能得电

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第9题
-3 3号线电客车BCU中MVB模块采集电路下来晶片电阻整改的目的是为了减小采集电压()
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第10题
下列对电客车自动折返模式ATB的描述,您认为错的是哪一项?()

A.列车到达折返站台,司机选择将主控制器置于“ATB”位,通过必要的操作进入无人驾驶自动折返运行

B.司机下车,在车站站台操作,车载信号系统指令自动启动列车;

C.用ATB方式运行抵达折返线停车点;信号系统给出列车返回站台指令;列车接收信号系统指令并控制列车转换运行方向;

D.当列车以ATB方式运行抵达发车,站台区域进行精确停车,自动换端、自动打开车门;

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第11题
主门控单元装有一个MVB接口,两个CAN接口()
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