题目内容
（请给出正确答案）
A.列车到达折返站台，司机选择将主控制器置于“ATB”位，通过必要的操作进入无人驾驶自动折返运行
B.司机下车，在车站站台操作，车载信号系统指令自动启动列车;
C.用ATB方式运行抵达折返线停车点;信号系统给出列车返回站台指令;列车接收信号系统指令并控制列车转换运行方向;
D.当列车以ATB方式运行抵达发车，站台区域进行精确停车，自动换端、自动打开车门;
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A.确认双门开启
B.激活主控钥匙
C.方向手柄置于向前位
D.主控手柄置于快速制动位
A . CC2正常工作
B . 模式开关1在ATB位
C . 门旁路开关在NOR位
D . 模式开关2在NORMODE位
E . 列车完整性“正常”
F . CC2成功定位
B、当电动客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车(不含紧急制动停车)时，司机确认运行前方无异常后，改用CM或RM模式(须经行车调度员同意)动车对标后报行车调度员
C、运营电动客车进站越出“停车标”但未越出“5米标”时，司机经行车调度员同意改用CM模式退行对标
D、末班车越出停车标时，司机切除ATP，以EUM模式退行对标
E、运营时间内驾驶模式的转换除在规定位置的操作外，从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行车调度员参考
A.1号线陈官营站～东岗站采用双线单方向运行，电动客车由陈官营站经上行线至东岗站经折返线到下行线，再由东岗站经下行线到陈官营站循环运行
B.运营前，首趟电动客车采用CM模式以不超过40km/h的速度压道，如遇信号故障无法执行该模式时，以EUM模式限速25km/h压道
C.开行临时交路时，列车原则上不采用ATO驾驶模式
D.列车临时限速运行时不采用ATO驾驶模式
E.各次列车在正线运行联系行车调度员时，除特殊情况外必须优先使用车载台参考
A.相应信号机为手动模式
B.当列车完全进入折返区段，第一条进路自动解锁，信号关闭
C.当列车踏入折返区段轨道电路55s后，并且第一条进路解锁，第二条进路(折返进路)可以被排列。
D.列车顺序出清折返进路所有轨道电路后，折返进路自动解锁，信号关闭，完成一次折返。
