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[判断题]

无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12mm,在轨温不变的情况下,过车后线路弯曲变形突然扩大时,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温等紧急措施,消除故障后放行列车()

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第1题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到()mm时,必须设置慢行信号。

A.3~5

B.5~7

C.10

D.12

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第2题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差,当平均值达到()mm时,必须设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

A.5

B.12

C.15

D.10

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第3题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,当平均值达到()mm时,必须设置移动减速信号,并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。

A.5

B.10

C.12

D.15

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第4题
无论作业中或作业后,发现线路轨向不良,当两股钢轨的轨向偏差平均值达到()mm,必须立即设置停车信号防护,及时通知车站,并采取钢轨降温、切割等紧急措施,消除故障后放行列车。

A.12

B.15

C.18

D.20

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第5题
作业中或作业后,发现线路轨向不良应如何处理?
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第6题
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,有下列情况之一者,必须做好放散或调整()

A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超5度

B.锁定轨温不清楚或不准确

C.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过5℃

D.铺设的或维修的作业方法不当,使长轨条产生不正常的伸缩

E.夏季线路轨向严重不良,碎弯多

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第7题

夏季无缝线路轨向严重不良,(),应当进行应力放散与调整。

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第8题
无缝线路夏季线路轨向严重不良,碎弯多,应该进行拨道处理。()
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第9题
无缝线路夏季线路轨向严重不良,碎弯多,应进行()

A.应力放散

B.拨道处理

C.应力调整

D.起道捣固

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第10题
在列车技术作业中,检查发现装载货物的货车,其技术状态不良需卸空后才能彻底修复或装载货物状态有危险在施修前需要倒装时应按照规定填写色票,并及时通知()。
在列车技术作业中,检查发现装载货物的货车,其技术状态不良需卸空后才能彻底修复或装载货物状态有危险在施修前需要倒装时应按照规定填写色票,并及时通知()。

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第11题
天气不良,瞭望距离不足100m时,专用线取送调车作业无论牵引或推进运行应部分接通软管。()
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