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[单选题]

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成（）

A.列车超速防护系统

B.视频监视系统

C.列车控制系统

D.压力检测子系统

答案

D、压力检测子系统

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第1题

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗中心线检测子系统、压力检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、断路保护安全系统等组成（）

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第2题

受电弓及车顶状态动态检测系统由（）、现场控制中心和远程控制中心三个部分组成

A.就地控制中心

B.基本控制中心

C.现场检测单元

D.基本检测单元

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第3题

受电弓及车顶状态动态检测系统实现了对受电弓滑板磨耗、中心线偏移、工作压力等关键特性参数的（）

A.动态自动检测

B.动态手动检测

C.静态自动检测

D.静态手动检测

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第4题

有关全面检查作业表述正确的是（）。

A.全面检查的周期：36个月

B.无法或不易通过监测、检测或其他检查手段掌握设备运行状态的所有项目

C.重点处所的附加导线对地距离及线索、引线、接触悬挂间距测量，接触线重点磨耗测量，高压电缆绝缘测试

D.利用接触网作业车检测受电弓检查动态包络线

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第5题

动态检测是指利用（）、（）等手段，在列车运行中受电弓与接触线正常工作状态下测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A、1C、2C

B、1C、3C

C、4C、5C

D、5C、6C

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第6题

高压设备主要包括受电弓，（）、（）、网压检测装置、高压电缆、车顶绝缘子、接地装置和高压隔离开关。

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第7题

机车受电弓散架、车顶缠绕异物等情况时，申请停电和登顶作业的调度命令，接收命令后准许登顶，处置完毕后将故障受电弓进行高压隔离，清除车顶异物，重新进行车顶绝缘检测若正常，使用（）维持运行，否则立即请求救援

A.另一架受电弓

B.双弓

C.原弓

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第8题

进行接车作业动态作业时，不仅要观察车底转向架及其他设备是否异常，也需要观察车顶弓网相对滑行状态是否正常（）

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第9题

轨面至车顶空调机组上面,新轮 __；轨面至车顶受电弓（落弓）上面,新轮 __；轨面至车顶弓网检测上面,新轮 __

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第10题

机车控制管路系统由受电弓、升弓电空阀、主断路器、（）、辅助压缩机、膜板塞门、控制风缸、压力传感器组成

A.高压隔离开关

B.列车管

C.门联锁阀

D.均衡风缸

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第11题

CR400BF型动车组报受电弓故障（代码30B1)，需检查哪些设备（)

A.检查受电弓状态

B.检查检测单元状态及相关控制电路

C.检查21-K11继电器到检测单元之间的接线

D.检查21-K11继电器状态

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受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、 、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成（）

受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成（）