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[判断题]

司机使用强行开门按钮开门时,由于两边车门都有开门使能信号,必须严格按一确认,二呼唤,跨半步,再开门的作业程序开门()

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第1题
司机使用强行开门按钮开门时,两边车门都有开门使能信号()
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第2题
问题16:单个车门故障重新开门车门一次的规定,司机关门作业时,司机应再次按压关门按钮,未恢复则将门模式转至M/M位,重新开关车门一次()
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第3题
若关门防夹功能激活,列车不能启动。司机可按左/右侧车门控制屏上的重开门按钮使相应侧这些未能关闭的车门重新打开,松开“重开门”按钮可使打开的门关上()
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第4题
关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号),列车到站,()操作门释放和开门按钮后,应从IDU界面上或MON界面上确认全列车门是否“释放”打开,如未“释放”,及时使用对讲机通知列车长。

A.列车长

B.餐服人员

C.随车保洁员

D.司机或随车机械师

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第5题
如现场发生夹人、夹物,确认站台安全后,()操作ODBP开门按钮打开车门、站台门

A.值班站长

B.站台岗

C.行车值班员

D.司机

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第6题
列车已动车时,车门及站台门夹人夹物应急处置程序错误的是?
A、司机接到车门、站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物)的报告后立即按下紧急停车按钮停车,播放临时停车广播,报行车调度员,并通知站务人员前往现场确认

B、经确认为车门夹人夹物情况,行车调度员指示司机前往现场处理时,司机施加停放制动,确认有开门使能信号(若无开门使能信号则将ATP切除开关打至切除位),将门侧打至相应侧,携带主控钥匙、手持台、对讲机,锁好间壁门通过客室前往现场手动解锁车门处理,解锁车门时确保附近乘客安全

C、经确认为站台门夹人夹物(车门、站台门间滞留乘客、异物),根据实际情况由站务人员打开单个站台门或由司机手动解锁单个车门处理

D、处理完毕后,司机立即报行车调度员。若为站台门夹人、夹物,司机应确认站台“好了”信号后(若司机无法确认“好了”信号时用对讲机联系站务人员,收到站务人员站台安全的回复)恢复紧急停车按钮,缓解停放制动,凭信号或调度命令动车

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第7题
司机室动态检查中,进行客室门试验时,需要将司机室继电器柜内“强行开门”开关打至分位。()
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第8题
动车组在客运办理站长时间滞留时,遇紧急情况需临时开启车门时,列车长应视情况做出打开车门决定并明确开门位置,通知()(非集控站报车站值班员),同时通知车站客运值班员开门决定及开门位置。

A.司机

B.机械师

C.列车调度员

D.司机转报列车调度员

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第9题
CR400AF动车组集控开门时车门未打开的原因有()。

A.车内外压差/障碍物阻碍导致车门不能打开,达到规定的障碍物检测次数。

B.操作车门释放、开门按钮时间过短。

C.车门电气/机械故障导致。

D.发生头车BCU故障或空气制动切除操作导致。

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第10题
属有关电动塞拉门描述错误的是()。

A.零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开

B.零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭

C.列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭

D.可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

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第11题
单个车门防夹状态无法关闭时,行车值班员按照信息汇报要求汇报。站台岗确认具备关门条件后,按压()按钮。如仍无法关闭,按照单个车门无法关闭执行。

A.站台关门

B.站台开门

C.站台发车

D.互锁解除

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