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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

货车底架弯曲变形(又称永久变形)可能引起()或货物倒塌

A.整个构架松弛,甚至折损

B.车体过分倾斜

C.易造成使车辆脱线、颠覆

D.车体严重腐蚀

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ABC

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第1题
货车底架常见的故障一般有()弯曲变形,腐蚀和磨耗四种。
货车底架常见的故障一般有()弯曲变形,腐蚀和磨耗四种。

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第2题
车辆底架故障中,最为严重的是()需要及时处理

A.①裂纹

B.②弯曲变形

C.③腐蚀

D.④磨耗

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第3题
防盗底板破损、裂纹时更换,变形时调修。附加底板()时修理或更换,更换附加底板时不得伤及车体或底架母材

A.①破损

B.②裂纹

C.③变形

D.④弯曲

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第4题
司机可以通过HMI进行车载广播的设置工作,包括()

A.非常落车,报行调

B.长地板

C.底架端梁

D.抗拉强度(车钩不产生永久变形) 320KN

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第5题
吊钩钩口部位和弯曲部位发生永久变形时,修复后可以使用。判断()
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第6题
腕臂绞接处要转动灵活,腕臂无永久弯曲、变形,顶部非受力部分不小于100㎜()
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第7题
TFDS动态检车员对提速货车基础制动装置各拉杆、杠杆、推杆的要求是无()。

A.弯曲

B.变形

C.折断

D.丢失

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第8题
底架与车体产生裂纹的原因有()

A.设计不合理使局部应力过大,造成损伤

B.工艺上的原因如材质变化或在焊接前下料、组装工艺不合乎要求,存在着内在的缺陷和弊病

C.弯曲变形部位调修不符合规定,造成二次损伤

D.装载货物集重、偏重使某些配件受力过大,造成损伤

E.运用中超载、过大冲击

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第9题
旁承体侧板与旁承座定位槽内侧面应密贴,旁承体顶板和侧板不得产生永久弯曲变形()
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第10题
对货物列车事故所造成的铁路货车破损,须逐辆详细记录配件的损坏程度、弯曲及变形尺寸,并逐辆确定事故铁路货车的()。

A.装车单位

B.检修单位

C.配属单位

D.破损程度

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第11题
以下属于零件弯曲变形的特点是哪项?()

A.损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续

B.变形剧烈,曲率半径小于3mm,通常在很短长度上弯曲可达90°以上

C.矫正后零件上仍有明显的裂纹或开裂

D.通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状,但会留下永久的塑性变形

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