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第1题
CDFA是一种与稳定进近相关的飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞，从高于或等于最后进近定位点高度/高下降到高于着陆跑道入口大约__米的点或者到该机型开始拉平操作的点（）
A.10
B.15
C.20
D.25
第2题
关于遂宁机场进近程序训练的飞机通讯失效处置原则（）
A.机组应按照先前计划的进近程序飞行（注:一边900m保持，4海里一转弯，转弯上1200m）
B.按照进近程序飞行至最后进近定位点
C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持
D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧（分院办公区远离机场一侧）盘旋5分钟观察着落区
E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼
F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地
第4题
关于仪表进近程序，下列哪些说法是错误的（）。
A.仪表进近程序不包括复飞阶段
B.中间进近航段可以从入航转弯结束点开始
C.起始进近是从IAF至IF
D.最后进近阶段是完成航迹对正和下降着陆的航段
第7题
最后进近定位点解释正确的是：（）。
A.Finalapproachfix
B.Finalapproachsegment
C.initialapproachfix
D.Intermediateapproachfix
第8题
以下关于CDFA描述正确的是（）？
A.一种飞行技术，在非精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞
B.一种飞行技术，在精密仪表进近程序的最后进近阶段连续下降，没有平飞
C.CDFA技术适用于目视盘旋进近。
D.其它三项均对
第10题
关于珠海机场运行风险描述正确的有（）
A.05号跑道进近程序，航道左侧有标高418米的障碍物
B.下降进近时机组需严格遵守高度限制
C.FAF点之后有关于该障碍物的高度检查点，最低超障高较高。如果执行非精密进近，机组需控制好下降率，控制飞行剖面防止穿越该点的限制高度
第11题
飞行机组在航线运行中,任何飞行组成员不得下降至任何适用规定的最低高度以下运行飞机，这些高度应包括最低安全高度（MSA）最低航路高度（MEA）和最低偏航高度（MORA），这些高度可在高中低空航路图上查到。最低下降高度/高（MDA/H），该高度可在机场进近图上查到最低越障高度（MOCA），该高度可在机场进，离场图上查到。最低引导高度（MVA）以及任何局方规定的最低高度，除非（）
A.飞行机组加入了程序信息的初始进近定位点
B.飞行机组被雷达引导下降，高度飞行机组建立了目视参考，由IFR转化为VFR
C.若机长同意，可被雷达引导下降高度至最低引导高度（MVA）
