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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

列车被迫停在调谐区内时，司机须向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因后，立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）

答案

否

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更多“列车被迫停在调谐区内时，司机须向就近车站值班员或列车调度员报…”相关的问题

第1题

在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员报告停车位置(具备移动条件时司机须先将轨道车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()此题为判断题(对，错)。

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第2题

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应如何做？

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第3题

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

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第4题

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，副司机（副班司机)在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路。（)

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第5题

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内，应立即在轨道电路调谐区外用短路铜线短接轨道电路。

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第6题

如遇列车停车后机车被迫停在接触网绝缘分相内，停车后司机应立即判明情况（），向车站值班员、列车调度员详细汇报列车前、后部停车位置，机车头部距前部合闸标的距离，并根据具体情况向列车调度员提出由前部或尾部救援的建议。

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第7题

原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行调应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点后方可放行列车（）

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第8题

经（）、（）接发列车或调车作业以及机车救援或请求救援时，车站值班员须提前联系司机核对机车类型。

A.停电区

B.无网区

C.调谐区

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第9题

运营公司内部员工发现乘客伤亡时，应立即刻告（）。

A.控制中心

B.就近车站/列车司机

C.站长

D.站务中心

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第10题

运营公司内部员工发现乘客伤亡时，应立即报告（)。

A.控制中心

B.就近车站/列车司机

C.站长

D.站务中心

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第11题

当车站发生火灾时，行调及时（）后续列车，组织已停在事发车站的列车立即（），接近事发车站的列车不停站通过或退回发车站。

A.扣停关门动车

B.运行停车

C.紧急停车开门

D.通知司机开门

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