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[判断题]

厦门地铁1号线电客车应急照明工况下通过整体降低照度的方式,使整列车车厢内都有均匀的光照()

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第1题
厦门地铁1号线电客车X车X轴制动系统速度异常,表示()

A.列车制动工况下导致

B.制动系统发给网络的速度数据与上一周期超差1.2km/h

C.制动系统发给网络的速度数据与上一周期超差3km/h

D.以上均不是

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第2题
厦门地铁1号线电客车网络通讯正常,制动指令通过网络传输()
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第3题
厦门地铁1号线电客车列车在无电状况下,打开车门,激活列车后,车门会关闭()
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第4题
厦门地铁1号线电客车在“大旁路”模式下,不会再产生紧急制动()
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第5题
厦门地铁1号线电客车通过视频监控系统下载的录像均为无声视频()
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第6题
厦门地铁1号线电客车在紧急牵引模式下,牵引制动控制采用硬线信号,忽略网络信号()
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第7题
厦门地铁1号线电客车当VCU1为控制主控时,VCU2也通过列车总线和车辆总线发送其的控制数据()
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第8题
厦门地铁1号线电客车完成更换PA箱风机断路器时安装新的电机断路器,将其卡接到安装导轨上并下压直到听到咔嚓声,是为了确认()

A.断路器开关状态正常

B.断路器安装到位牢固

C.整定值调整到位

D.断路器接线正确

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第9题
厦门地铁1号线电客车空调系统全冷模式下回风阀全开;通讯正常时新风阀根据当前载客率决定开度,通讯异常时新风阀()

A.全开

B.1/3

C.2/3

D.全关

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第10题
厦门地铁1号线电客车车下AB./PH/P()
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第11题
厦门地铁1号线电客车在MP车安装有手动升弓装置()
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