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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

当单个道岔故障执行现场手摇作业，出现定/反位均无法手摇到位，道岔出现四开状态时，经相关专业处理后加装两个勾锁器；加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部，如在规定位置加装钩锁困难，作业人员可适当调整加装位置，一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“（）”CM，确认道岔位置正确，尖轨密贴，方可放行列车

A.20

B.30

C.40

D.50

答案

C、40

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更多“当单个道岔故障执行现场手摇作业，出现定/反位均无法手摇到位，…”相关的问题

第1题

当信号控制台出现时，需进行现场手摇道岔作业（）

A.无法正确复示道岔位置

B.无法正常操作转换道岔

C.停电时

D.出现故障光带时

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第2题

某道岔原居于定位（直股），后因设备故障失去定反位表示。使用绿色许可证发车、准备进路时采用现场手摇方式改变其开通位置（至侧股）。当道岔失表故障消失后，该道岔在控制台上的开通位置表示是（）

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第3题

关于道岔故障的规定，以下说法正确的是（）。

A.道岔出现失去表示、无法密贴等故障影响行车时，行车调度员应优先考虑人工手摇道岔排列进路

B.列车停在故障道岔上，现场人员确认道岔安全后，列车限速15km/h离开岔区

C.折返站道岔故障必须采取手摇道岔接发列车时，行车调度员应将列车扣停在就近的车站

D.现场人工手摇道岔不能机械锁闭或道岔无法密贴时，列车禁止越过

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第4题

车场调度接到因暴风雨灾害造成道岔故障，应立即通知信号楼值班员前台应立即带齐备品到现场进行人工手摇道岔准备进路，并通知（）安排人员进行抢修

A.机电调度、信号调度

B.供电调度、信号调度

C.通号调度、工电调度

D.行车调度、机电调度

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第5题

道岔区段轨道电路出现红光带，而故障区段内的道岔开通位置不正确，准备进路需要扳动（手摇）道岔时，办理接车的接车方式（）。

A.引导手信号

B.进站信号

C.引导信号

D.通过信号

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第6题

71手摇道岔作业中，列车运行由现场车站人员指挥，列车越过无法开放的信号机的凭证为车站人员的发车手信号或引导手信号（）

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第7题

道岔正常情况下的操作是现场手摇、电气锁闭。（)

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第8题

手摇道岔接发车时，通过故障区域的首列车运行限速（）

A.20km/h

B.25km/h

C.40km/h

D.45km/h

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第9题

现场人工手摇道岔不能（）（无咔嚓声）或（）时，列车禁止越过。

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第10题

一般情况下，手摇道岔组织列车折返完毕后，应等待道岔故障修复后，再安排列车发车，不需考虑列车晚点情况（）

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第11题

站控情况下，对道岔进行单操单锁属于（）

A.现场手摇、电气锁闭

B.遥控操纵、电气锁闭

C.现场手摇、人工锁闭

D.遥控操纵、人工锁闭

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