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以下关于国外发达国家物流基础设施的发展史,说法正确的是?a.第一阶段:从19世纪末到20世纪30年
以下关于国外发达国家物流基础设施的发展史,说法正确的是?
a.第一阶段:从19世纪末到20世纪30年代,是各国公路的普及阶段
b.第二阶段:从20世纪30年代到20世纪50年代,是各国铁路的改善阶段
c.第四阶段:20世纪80年代末到20世纪90年代初以来,是各国公路综合发展阶段
d.第三阶段:从20世纪50年代到20世纪80年代,是各国高速公路和干线公路高速发展阶段
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以下关于国外发达国家物流基础设施的发展史,说法正确的是?
a.第一阶段:从19世纪末到20世纪30年代,是各国公路的普及阶段
b.第二阶段:从20世纪30年代到20世纪50年代,是各国铁路的改善阶段
c.第四阶段:20世纪80年代末到20世纪90年代初以来,是各国公路综合发展阶段
d.第三阶段:从20世纪50年代到20世纪80年代,是各国高速公路和干线公路高速发展阶段
A.物流为重工业企业的经营创造了良好的外部环境
B.物流业可以减轻重工业企业的成本
C.重工业的发展史拉动物流业发展的重要原动力
D.重工业是物流业的重要载体
E.物流业可以提高重工业企业的竞争力
A.生产技术开始扩散到国外
B.产品有资本密集型转变为劳动密集型
C.随着其它发达国家开始生产,创新国对其它发达国家的出口下降
D.其它生产国占领了创新国国内的市场
A.采用国际标准和国外先进标准是指把国际标准和国外先进标准中针对我国急需的内容,按照我国有关法律、法规和标准的规定,在充分论证分析的基础上,结合我国实际情况,不同程度地转化为我国各级标准,并贯彻实施的活动
B.国外先进标准是指国际上有影响的区域标准、世界主要经济发达国家的国家标准、国际上通用的团体标准和其他先进标准
C.采标工作不仅仅是翻译国际标准,而应该是经过一系列的消化、验证及取舍的过程,最终的结果也必须与我国标准相适应
D.国际标准是指由国际标准化组织(ISO)、国际电工委员会(IEC)和国际电信联盟(ITU)所制定的标准以及国际标准化组织确认并公布的其它国际组织制定的标准
A.国外的预报员不如我国的预报员工作认真
B.探测设备和数值预报决定了台风预报的准确率
C.台风预报的准确率也受预报员本身情况的影响
D.我国的台风预报准确率与发达国家相比还有很大差距
A.控制运输工具废气排放污染空气
B.控制流通加工的废水排放污染水质
C.培养绿色物流人才
D.控制一次性包装的丢弃污染环境
A、改善农村交通物流设施条件
B、加强农村水利基础设施网络建设
C、构建农村现代能源体系
D、夯实乡村信息化基础
A.国外的预报员不如我国的预报员工作认真
B.探测设备和数值预报决定了台风预报的准确率
C.台风预报的准确率也受预报员本身情况的影响
D.我国的台风预报准确率与发达同家相比还有很大差距