题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
你正在人工起动发动机，选择发动机主电门开之后，你会看到什么()。
A.已用燃油复位，两个点火都工作，燃油流量增加。
B.燃油流量复位，一个点火有电，已用燃油增加。
C.已用燃油复位，燃油流量有指示，E/WD上显示单个点火信息。
D.已用燃油复位，两个点火都有电，EPR增加。
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B.燃油流量复位，一个点火有电，已用燃油增加。
C.已用燃油复位，燃油流量有指示，E/WD上显示单个点火信息。
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A.白色ON灯亮，琥珀色FAULT灯瞬时闪亮
B.发动机N1限制减小
C.发动机慢车转速减小
D.E/WD上出现黄色ENG
E.ICE备忘指示发动机防冰活门开
A.正常，发动机起动时点火是交替使用的，这次用的是点火B。
B.不正常，正常情况下所有发动机起动都用两个点火。
C.正常，B点火总是用于1发起动。
D.正常，A点火只用于发动机防冰。
A.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
B.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低
C.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
D.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(4)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等
A.飞行期间连续工作
B.仅在缝翼放出时连续工作
C.仅在发动机防冰接通时连续工作
D.在缝翼放出或发动机防冰接通时连续工作
A.56%N1时，燃油LOWPRESSURE(低压)灯灭
B.56%N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳STARTVALVEOPEN(起动活门开)警告灯灭
C.46%N2时，发动机起动电门回到“关”位，巳STARTVALVEOPEN(起动活门开)警告灯灭
D.起动电门转到FLT(飞行)，N1到17～20%，N2转速稳定
