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[判断题]

电阻制动工况时，若2D或5D不投入工作故障切除，不可进行电阻制动，以防烧损制动电阻带。（）

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更多“电阻制动工况时，若2D或5D不投入工作故障切除，不可进行电阻…”相关的问题

第1题

简述电阻制动工况时，预备中间继电器556KA电控制电路路径。

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第2题

电阻制动工况时L的励磁电流由（）供给。

A.CF

B.QD

C.电阻制动控制箱

D.XDC

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第3题

试述东风8B型机车电阻制动工况时的操纵方法及注意事项。

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第4题

说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。

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第5题

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于950mA，则主发电机功率限制为0。（）

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第6题

机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果接地电流大于（）mA，主发电机功率限制为零。

A.930

B.950

C.970

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第7题

电阻制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状态，6台电机主极绕组（）联构成他励回路，各发电机与制动电阻组成6个独立的耗能支路，从而实现电阻制动。

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第8题

机车电阻制动工况时，工况转换开关HKG将直流牵引电动机改接成（），并将1D6D的励磁绕组全部串接起来，由主发电机经1ZL整流后供电。

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第9题

空气位操作时，电空制动控制器应放（）位。型电力机车电阻制动时，主变压器次边绕组（）是电压为198V的励磁绕组，专向电阻制动工况的励磁整流装置供电。

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第10题

3B机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。()

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第11题

电阻制动工况时，励磁绕组过流保护是通过直流传感器199SC→电子柜→励磁过流中间继电器559KA常闭接点打开→（）断开，切断励磁电路。

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