A.施工时混凝土拌合不均匀或水混品种混用,收缩不一而产生裂缝
B.所采用的水泥安定性不合格的现象
C.设计考虑不周,建筑物发生不均匀下沉,使混凝土墙出现裂
D.混凝土结构缺乏足够的刚度,在土的侧压力及水压作用下发生变形,出现裂缝
E.混凝土结构缺乏足够的强度
关于水泥混凝土预制块捕砌的路面,下列说法正确的有()
A 水泥混凝土预制块铺砌路面块料由普通水泥混凝土材料预制而成
B 混凝土预制块捕砌的路面具有结构简单、价格低廉、能承受较大的单位压力
C 比较广泛地用于铺筑人行道、堆场、停车场、街区道路、次要道路
D 这种路面结构由面层、砂整平层和基层组成
E 出现较大变形也不会破坏块料,修复难度较大
A.轻骨料混凝土弹性模量不低于普通混凝土
B.轻骨料混凝土不能做承重结构
C.轻骨料混凝土的抗压强度与普通混凝土低
D.凡是用轻粗骨料、轻细骨料(或普通砂)、水泥和水配制而成的混凝土,干表观密度不大于1950kg/m3,称为轻骨料混凝土
A.杆的锤击端先被压坏
B.杆的另一端先被拉坏
C.杆不会发生破坏
D.杆的另一端先被压坏
A.用于受海水和矿物水等作用的工程
B.均不宜用于大体积混凝土构筑物
C.在工程应用的适应范围内两种水泥是一致的
D.冬期施工
E.用于重要结构的高强度混凝土
A.强度
B.耐久性
C.含气量
D.凝结时间
E.工作性
《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1—2001),规定用5.4m长杆弯沉仪在BZZ-100标准车作用下测定,凡弯沉超过()mm者,判定为板底脱空。
A0.1
B0.2
C0.3
D0.4
A.应在结构方案和传力途径中确定预制构件的布置及连接方式,并在此基础上进行整体结构分析和构件及连接设计
B.预制构件的设计应满足建筑使用功能,并符合个性化要求
C.预制构件的连接宜设置在结构受力较小处,且宜便于施工
D.结构构件之间的连接构造应满足结构传递内力的要求
E.各类预制构件及其连接构造应按从生产、施工到使用过程中可能产生的最不利工况进行验算
A.+6℃
B.+5℃
C.+4℃
D.+10℃