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[单选题]

股道输入时,侧线股道窗口消失后,距离进站信号机300米内误动8号键,造成()

A.LKJ距离不准

B.无任何影响

C.LKJ距离校正

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A、LKJ距离不准

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第1题
在进站、接车进路信号机前300米内进行股道输入时,误动“8”号键时,若列车速度未降至当前停车站最低道岔限速以下时()

A.LKJ按最低限速

B.最短股道起控

C.造成放风停车

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第2题
进站后,发现股道号码错误,及时控速30km/h以下修改(一站多场时距进路信号机200米以外修改);误动“8”号键,距离误差较大时,在()进行调整

A.出站信号机处

B.第一远离信号机处

C.出站后

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第3题
联锁系统应根据TCC提供的限速信息实现信号降级功能,当设置以下限速信息时进站信号可以不降级显示()。

A.侧线接车时接车进路有低于80km/h限速

B.弯进弯出通过时发车进路最近的离去区段有低于80km/h限速

C.正线通过时正线股道设置有低于80km/h的限速

D.侧线发车时发车进路有低于80km/h限速

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第4题
()表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。
()表示列车进入该股道经过的最外方道岔距进站信号机的距离。

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第5题
如果进站后发现所进股道与进站前所输入股道号不一致时,应第一时间控速()以下,确认列车实际所进股道后,人为按压“4”号键进行修改

A.20km/h

B.30km/h

C.40km/h

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第6题
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8%0

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第7题
不输入侧线号时,LKJ将会默认本站道岔限速最低、股道最短控制()
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第8题
站内停车时,如果与车站联控不上或者未听清车站联控时,严禁(),立即控速()以下,进站后确认好所进股道后,人为按压()号键进行弥补输入

A.盲目输入

B.30km/h

C.4

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第9题
冰雪天气,办理客运业务的中间站原则上固定在()组织行车。

A.有列控信息的股道

B.有站台的侧线

C.固定线路

D.规定线路

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第10题
下列哪个因素不是影响股道有效长的因素?()。

A.警冲标

B.车挡

C.出站信号机

D.进站信号机

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第11题
相对方向同时接车和同方向同时发接列车指接车进站停妥或发车出清股道前相对方向(或同方向)开放进站信号或出站信号。()
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