在受静力荷载作用的受弯杆件的强度计算中,采用了截面塑性发展系数,其目的是考虑了全截面塑性。()
A.这种焊接技术制造的车辆比普通车辆刚性强度高出30%
B.成本是普通点焊的3倍
C.这种技术采用激光将不同材质密度的金属加热到非常高的温度,让他们从分子层面重新排列到一起
D.这种技术虽然美观,但是寿命不长,后期易变形
A.使三个地区性标准在STM-I等级以上获得统一,实现了数字传输体制上的世界性标准
B.采用了同步复用方式和灵活的复用映射结构,使网络结构得以简化
C.频带利用率较PDH有所提高
D.SDH帧结构中安排了丰富的开销比特,使网络的OAM能力有所减弱
E.与现有网络能完全兼容,还能容纳各种新的业务信号,即具有完全的后向兼容性和前向兼容性
A.中梁采用符合运装货车〔2004〕264号文件要求的屈服强度为450MPa的热轧310乙字型钢,保证-40℃时的低温冲击功AkV不小于24J,车体一位端中梁上翼缘内侧按运装货车〔2010〕842号文件要求模压永久性标志
B.采用直径为358mm锻造上心盘及材质为C级铸钢的前、后从板座,前、后从板座上加装螺钉连接的钢质磨耗板
C.采用符合运装货车〔2005〕241号文件要求的冷弯下侧梁。底架上铺6mm厚的耐候钢地板
D.前、后从板座与中梁间采用符合运装货车〔2007〕163号文件要求的专用拉铆钉连接,脚蹬、牵引钩、绳栓、下侧门搭扣座与侧梁间均采用专用拉铆钉或短尾拉铆钉连接
E.采用符合运装货车电〔2007〕3750号电报要求的加强型绳栓