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[判断题]

在我国无缝线路上，为了防止轨道框架的纵向移动，扣件阻力小于道床纵向阻力。（）

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第1题

无缝线路作为一种新型轨道结构，其最大特点是在夏季高温季节在钢轨内部存在巨大的温度压力，容易引起轨道纵向变形。（）

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第2题

影响无缝线路稳定性的因素有（)。

A.轨道长度

B.轨道框架刚度

C.轨枕类型

D.道床横向阻力

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第3题

下列条件中，属于有助无缝线路养护轨道稳定的因素有（)。

A.道床横向力

B.轨道原始弯曲

C.轨道框架

D.温度拉力

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第4题

在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温±5℃（)

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第5题

无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与___反作用力之间相对平衡。

A.扣件阻力

B.道床阻力

C.接头阻力

D.轨道框架刚度

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第6题

道床纵向阻力系指道床抵抗轨道框架纵向拉移的阻力。（)

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第7题

高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁，单线桥台顶纵向水平线刚度应符合限值（)kN/cm的要求。

A.1500

B.3000

C.2000

D.1000

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第8题

高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁，双线桥台顶纵向水平线刚度应符合限值（)kN/C、m的要求。

A.3000

B.1500

C.2000

D.2500

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第9题

高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁，当桥跨度24m时，双线桥墩顶纵向水平线刚度应符合限值（)kN/cm的要求。

A.270

B.170

C.220

D.190

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第10题

高速铁路要求位于有砟轨道无缝线路固定区的混凝土简支梁，当桥跨度40m时，双线桥墩顶纵向水平线刚度应符合限值（)kN/C、m的要求。

A.550

B.450

C.340

D.220

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