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题目内容（请给出正确答案）

[不定项选择题]

柴油机轴承合金产生裂纹的主要原因是（）。

A.机械疲劳

B.应力疲劳

C.热疲劳

D.机械冲击

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第1题

螺孔裂纹产生的主要原因是（)等

A.钻孔不当

B.接头冲击过大

C.线路养护不良

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第2题

产生()的主要原因是电弧热量太高，即电流太大，运条速度太小所造成的。

A.咬边

B.焊瘤

C.未焊透

D.裂纹

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第3题

引起横向炸裂的主要原因是玻璃带边部一侧或两侧的压应力值太大，在应力高的一侧往往产生Y形裂纹，特别是在横掰时尤为明显。（)

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第4题

正常运用中轮对在轴身中部产生裂纹的主要原因是（)。

A.轴身强度不足

B.轴身加工粗糙

C.轴身被碰撞损伤未消除缺口

D.轴身加工粗糙或被撞损伤未消除缺口

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第5题

以下不属于汽缸体产生的裂纹主要原因是（)。

A.车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水

B.发动机过热时，突然添加低温冷却水

C.汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足

D.汽缸体螺栓拧紧力矩过大

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第6题

不是汽缸体产生裂纹的影响因素是（)。

A.按规定旋紧汽缸盖

B.各缸供油量不均匀

C.运转中突然添加冷却水

D.低温下启动柴油机

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第7题

锡基轴承合金又称锡基巴氏合金，它广泛运用于车辆及柴油机的滑动轴承中。（）

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第8题

柴油机气缸体易产生裂纹的部位是（)。

A.连杆螺栓连接孔处

B.气缸套座孔上扶正带内、外两侧处

C.曲轴连杆轴颈处

D.气缸套外边缘处

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第9题

在柴油机温度过高时若突加冷却液，气缸体易产生裂纹的部位是（)。

A.气缸套上下扶正带

B.缸体上下面连接螺纹孔

C.凸轮轴承座孔

D.水道薄壁处

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第10题

汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。（)

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第11题

关于燃烧室部件的热疲劳，错误的说法是（）。

A.热疲劳裂纹一般在触火面

B.热疲劳裂纹主要取决于柴油机累计转速

C.长时间超负荷工作所致

D.突加突减负荷过于频繁所致

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