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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

常用制动停车后，不得进行压钩。压钩操作风险：因压钩后退过多会造成整列后退，尾部越过警冲标或信号机绝缘而破坏列车进路（）

答案

是

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更多“常用制动停车后，不得进行压钩。压钩操作风险：因压钩后退过多会…”相关的问题

第1题

组装制动装置压盖护罩时先装（），检查棘钩装置是否作用良好，顺时针转动应灵活，不得有卡滞现象，拉和压脱钩杆，棘钩应脱离棘轮。

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第2题

《操规》列车制动机进行持续一定时间的保压试验，应在试验完毕后，接受制动效能证明书（）

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第3题

在站内停车待避时，应进行（）；发动机熄火等待时，应设置防溜；值乘司机不得同时离车。

A.巡车检查

B.保压制动

C.空闸等待

D.防护设置

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第4题

持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压（)kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。

A.140

B.170

C.100

D.60

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第5题

在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨后，需压道除锈，由车站安排，至少应经过（)车压道除锈并经电务人员确认轨道电路作用良好时，方可正常使用。

A.5钩

B.10钩

C.15钩

D.20钩

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第6题

道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔，列车压岔时道岔故障必须单锁，可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。（)

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第7题

jz-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为（）泄漏；若机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，则为降压风缸泄漏。

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第8题

《操规》在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压1min，列车不得发生自然缓解（)

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第9题

下列说法中，正确的是（）。

A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验

B.列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用

C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置

D.单车试验器回转阀的第二位是保压位

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第10题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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第11题

压钩坡的坡度应小于10%。（)

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