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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

关于目视飞行规则和仪表飞行规则,描述正确的是()。

A.仪表飞行主要依靠驾驶员的视觉来飞行,目视飞行整个过程处于管制员的控制之下

B.最低的能进行目视飞行的天气条件为IMC

C.适于仪表飞行的天气条件为VMC

D.适于仪表飞行的气象条件比目视飞行条件要高

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第1题
同时有目视飞行和仪表飞行时,目视飞行的航空器之间的间隔按照______飞行规则执行;目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照______飞行规则执行.

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第2题
下列关于延伸跨水运行的签派放行说法错误的是()

A.合格证持有人只能按照仪表飞行规则实施含有延伸跨水运行

B.延伸跨水运行是指飞机距最近海岸线的水平距离超过93公里(50海里)的跨水运行

C.每个按照目视飞行规则实施延伸跨水运行的批准和每个

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第3题
在实施运行时,最新天气报告正文中的云高和能见度值用于控制机场所有跑道上的目视飞行规则和仪表飞行规则起飞、着陆和仪表进近程序()
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第4题
合格证持有人应当按照()实施含有延伸跨水运行,除非合格证持有人认为按照此规则运行对于安全是不必要的。

A.仪表飞行规则

B.目视飞行规则

C.机长的决定

D.先仪表飞行规则后目视飞行规则

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第5题
按目视飞行规则飞行的航空器要求改为按仪表飞行规则飞行的,应当立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改。()
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第6题
关于三亚机场运行风险点描述正确的是()

A.三亚机场北侧净空条件恶劣,进近时需严格按照雷达管制员的指挥飞行,绕飞雷雨、偏离航路注意遵循高度限制

B.RW08 和 RW26 的北侧 IAF 点下方地形复杂,机组需严格按照程序和限制高度飞行,避免 CFIT

C.本场东南部有军用机场,在目视规则运行时易发生混淆

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第7题
关于空中交通管理与保障,描述正确的是()。

A.适于仪表飞行的气象条件比目视飞行条件要高

B.空中交通管制的目的是防止航空器与航空器及障碍物相撞

C.仪表飞行主要依靠驾驶员的视觉来飞行,目视飞行整个过程处于管制员的控制之下

D.空中交通服务包括空中交通管理、空域管理和空中交通流量管理

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第8题
航空器在管制空域进行______飞行规则飞行时,管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔.

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第9题
直升机巡检作业依照目视飞行规则放行,机长应确认已获得的天气报告、天气预报能够指导整个飞行期间作业,航线的云底高度和能见度()适用的目视飞行规则最低运行标准。
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第10题
航空器进行目视飞行时,管制员应当根据目视飞行规则的条件,配备符合规定的安全间隔()
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第11题
国际民航组织提供的关于“目视和仪表飞行程序设计”的文件是:()。

A.DOC8168

B.DOC4444

C.DOC7030

D.DOC8126

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