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[单选题]

在31000英尺飞行高度层上,外界温度比标准温度低,真高与气压高度之间关系()?

A.真高小于31,000英尺

B.真高等于31,000英尺

C.压力高度小于真高

D.真高大于31,000英尺

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第1题
影响涡轮喷气发动机进气密度的因素是()。

A.飞行路线

B.增压比

C.涡轮和压气机效率

D.飞行高度和外界温度

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第2题
下列哪些因素影响涡轮喷气发动机的热效率?()1.涡轮进口温度;2.增压比;3.外界温度;4.飞行速度;5.涡轮与压气机效率;6.飞行高度

A.3、4、6

B.5、3、4

C.1、2、5

D.1、2、6

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第3题
在同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行,同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时,前机真空速大于后机60km/h时,航空器间最低间隔标准为40km。()
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第4题
到达巡航飞行高度层时,机组确保正确输入风和温度,确保水平和垂直飞行计划反映CFP。如果某航路
点的风况偏差达到()或()或温度偏差了(),应该在该航路点输入风和温度。这可以确保FMS的燃油和时间预测尽可能准确。

A.30°;20kt;5°C

B.20°;30kt;8°C

C.30°;30kt;8°C

D.30°;30kt;5°C

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第5题
飞机飞行高度在零度等温线附近通常飞机在()米至()米高度层尤其在上升或下降穿越这些高度层时最容易遭雷击

A.3000 6000

B.900 3000

C.1500 3000

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第6题
在飞行高度层__以上的两人制机组,当一名飞行员离开座位时,另一名飞行员必需系好安全带和肩带()
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第7题
我国RVSM飞行高度层()

A.8400-12900米

B.8900-12900米

C.8900-12500米

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第8题
航空器的位置报告,应当包括航空器______、飞越的______、时间、______或者______、飞行条件、预计
飞越下一位置报告点或者到达着陆机场的时间.当航空器不是保持在某个高度层飞行时,应当报告正在______的高度和______的飞行高度层.

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第9题
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告飞行管制部门,并对该决定负责。改变高度层的方法是:从航空器飞行的方向(),并(),再()平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回

A.向左转 30 度、以此航向飞行 20 公里、右转

B.向左转 30 度、偏置 20 公里、右转

C.向右转 30 度、以此航向飞行 20 公里、左转

D.向右转 30 度、偏置 20 公里、左转

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第10题
为管制的航空器配备间隔时,应当为航空器提供至少下列______间隔:(一)______间隔.航空器的垂
为管制的航空器配备间隔时,应当为航空器提供至少下列______间隔:(一)______间隔.航空器的垂

直间隔应当按照规定的飞行高度层、高度或者高配备;(二)______间隔.在同航迹、交叉航迹或者逆向飞行的航空器之间,可以通过保持一个以______或者______表示的______间隔的方式配备水平间隔;在不同的航路上或者在不同地理位置飞行的航空器之间,可以通过使航空器保持______间隔的方式配备水平间隔.

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第11题
在讨论发动机相似准则时有几个基本假设,但下述条件作为基本假设是错误的()。

A.在相应位置上气体的比热和绝热指数相同

B.与外界无热交换

C.在相应位置上气体的流速相等

D.对雷诺数自动模化

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