A.由于多普勒测速原理与速度传感器不同,不会因为车轮的空转打滑而引起测速信息失真。
B.车载ATP支持列车轮径的人工补偿和自动补偿策略,可根据用户需要进行最终策略决定。
C.ATO的主要功能是通过精确测速定位及速度控制,实现列车精确停车及运行时分控制,并通过与其他子系统交互,完成自动运行相关业务。
D.当地面无源应答器故障,列车丢失一个无源应答器信息,车载ATP将丢失定位并触发紧急制动。
E.雷达低速时(5km/h以下)不参与测速,系统使用两路速度传感器进行测速。
A.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
B.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理,以文件形式存储于计算机中,称为重复性飞行计划
C.在飞行计划信息来源中,由AFTN发来的飞行计划电报简称FP1电报,这是符合国际民航组织标准的电报
D.飞行计划可以由管制席进行人工输入
A.投运时同步启用
B.投运前启用
C.验收后启用
D.验收前启用
A.记录飞行计划数据,供事件调查时回放使用
B.记录管制席屏幕录像数据,供事件调查时回放使用
C.记录空管自动化系统中设备的状态信息及告警信息,供事件调查时回放使用
D.记录和存储QNH地图、雷达马赛克地图数据
A.当数据从源端传输到目标端的过程中,在源端先对被传输的数据块进行哈希比对并去重。
B.相比目标端重删可节约传输带宽。
C.占用源端资源进行去重处理。
D.只需要将新数据块的数据传输到目标端,无需传输老数据块相关的信息
A.针对与经营目标相关的控制和合规目标相关的控制,注册会计师可能也需要了解
B.注册会计师应当了解与特别风险相关的控制
C.对于一项自动化应用控制,只要信息技术一般控制未发生变化,注册会计师就无需了解
D.注册会计师应当了解与财务报表审计相关的内部控制