得到舱单后,要核实哪些项目()
A.无燃油重
B.起飞重量
C.起飞重心
D.实际燃油重
E.预计着陆重量
F.预计着陆重心
F、预计着陆重心
A.无燃油重
B.起飞重量
C.起飞重心
D.实际燃油重
E.预计着陆重量
F.预计着陆重心
F、预计着陆重心
A.超检查确认磅秤上无其它物品或人员,且磅秤周边无其它物品或人员
B.核对磅秤上的液压车和塑料板的数目,准确扣除液压车和塑料板的重量
C.所有货物均要进行系统过磅后,方可打印装机指示牌
D.单板过磅复核重量与货运单上重量相差值不超过30公斤,货邮舱单的总重量与过磅复核总重量误差不超过50公斤
A.未及时发起退单
B.伪造凭证
C.未电话联系客户
D.虚假改约
A.司机在出口处无法出示通行卡的,收费员应问明无卡原因,有需要时可上报监控中心联系入口站进行核实
B.如司机在入口领取CPC卡后不慎遗失的,应要求其赔偿CPC卡工本费并按可达最远程收费
C.司机声称入口未领卡的,可根据其提供的入口信息要求监控中心给予核实后按实际入口站
D.为减少收费时间,直接按司机提供的入口站收费
A.命中订单应答,司机未迟到且行驶正常,乘客取消
B.命中乘客主动表示因自身原因不需要用车
C.本单命中司机到达上车点无特殊情况乘客取消订单
D.以上均不是
A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
A.该管系在车间预制后,应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后,应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时,可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板,因此要求将该法兰连接改为套管连接。