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[填空题]

CR300AF动车组各车厢内设与司机室紧急联络用（），当列车遇到突发情况时，旅客和乘务人员均可通过紧急报警装置通知司机紧急状态。

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第1题

CR300AF动车组司机室前端设有金属构架承载型头罩开闭机构，主要由（）与（）组成。

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第2题

CR300AF动车组DMI安装在头车司机室操纵台上，每个操纵台上分别安装（）个显示屏。

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第3题

CR300AF动车组TCMS需要根据列车的每一个牵引逆变器的（）、主控司机室的位置以及该司机发出的方向指令进行（），并逐个向每一个牵引逆变器单独发送“正向”或“反向”指令。

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第4题

CRH380AL动车组BV（）手柄置于（）B1（）档，司机室转换开关盘【空档】开关右旋，踏面清扫器压紧车轮踏面→延时约20s后→踏面缓解→约10s（）后→踏面贴（）紧→约20s（）后→踏面缓解，如此循环动作，直至不满足踏面清扫动作条件后结束。（）此题为判断题(对，错)。

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第5题

动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业动车组重联通过智能化控制，在司机室（）操作完成。

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第6题

CR400AF动车组司机室车窗为气密构造固定窗，车窗玻璃外表面与车体外侧平顺过渡司机室车窗包括（）。

A.司机室前窗

B.司机室逃生窗

C.司机室瞭望窗

D.司机室后部观察窗

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第7题

CRH380AL型动车组司机室划分为三个区域：（）操控区位于司机室的中间，前窗玻璃的下方，操控区与气密墙之间为设备舱区，司机室电气柜位于司机的左右两侧。

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第8题

CRH380B动车组车体承载结构由()、侧墙、()、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。

CRH380B动车组车体承载结构由（)、侧墙、（)、端墙及设备舱组成一个整体，头车设司机室，车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。

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第9题

CR400AF型动车组重联前，随车机械师分别确认两车组联挂端司机室头舱内“电钩”截断塞门、“（）”截断塞门处于开通位置（手柄与管路平行）。

A.罩开

B.罩关

C.分并

D.总风

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第10题

CR300AF动车组牵引变流器脉冲分配单元与门控单元间的信号传输通过（）实现，解决了高压隔离问题，提高了模块的抗干扰性能。

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第11题

CR300AF动车组车厢控制器通过RS485总线与车外乘客信息显示器通信，并通过（）方案传输视频图像数据。

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