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[主观题]

甲方与乙方签订了出口某种货物的合同一份,合同中的仲裁条款规定:“凡因执行本合同所发生的一切争

议,双方同意提交仲裁,仲裁在被诉人所在国家进行。仲裁裁决是终局的,对双方具有约束力。”在履行合同的过程中,乙方提出甲方所交的货物品质与合同规定。不符,于是,双方将争议提交甲国仲裁。经仲裁庭调查审理,认为乙方的举证不实,裁决乙方败诉。事后,甲方因乙方不执行裁决向本国法院提出申请,要求法院强制执行,乙方不服。

问:乙方可否向本国法院提请上诉?为什么?

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第1题
甲、乙双方签订了货物买卖合同,由甲方向乙方提供货物。后经甲方同意,乙方将合同中的权利、义务转给丙。这样,法律关系发生了变更的是()。

A.主体、客体

B.内容

C.客体

D.主体

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第2题
甲、乙双方签订了货物买卖合同,由甲方向乙方提供货物,后经甲方同意,乙方将合同中的权利、义务转给丙。这样,法律关系的()就发生了变更。

A.主体、客体

B.内容

C.客体

D.主体

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第3题
一、案例背景材料某办公楼由12层主楼和3层辅楼组成。施工单位(乙方)与建设单位(甲方)签订了承建该

一、案例背景材料

某办公楼由12层主楼和3层辅楼组成。施工单位(乙方)与建设单位(甲方)签订了承建该办公楼的施工合同,合同工期为41周。合同约定,工期每提前(或拖后)1天奖励(或罚款)2500元。乙方提交了一份粗略的施工网络进度计划,并得到甲方的批准。该网络进度计划如下图所示。

施工过程中发生了如下事件:

事件1:在基坑开挖后,发现局部有软土层,乙方配合地质复查,配合用工10个工日。根据批准的地基处理方案,乙方增加直接费5万元。因地基复查使基础施工工期延长3天,人工窝工15个工日。

事件2:辅楼施工时,因某处设计尺寸不当,甲方要求拆除已施工部分,重新施工,因此造成增加用工30个工日,材料费、机械台班费计2万元,辅楼主体工期拖延1天。

事件3:在主楼主体施工中,因施工机械故障,造成工人窝工8个工日,该工作工期延长4天。

事件4:因乙方购买的室外工程管线材料质量不合格,甲方令乙方重新购买,因此造成该项工作多用人工8个工日,该工作工期延长4天,材料损失费1万元。

事件5:鉴于工期较紧,经甲方同意,乙方在装饰装修时采取了加快施工的技术措施,使得该工作工期缩短了1天,该项技术组织措施费为0.6万元。

其余各项工作实际作业工期和费用与原计划相符。

二、问题

1.该网络计划中哪些工作是主要控制对象(关键工作)?计算工期是多少?

2.针对上述每一事件,分别说明乙方能否向甲方提出工期及费用索赔。

3.该工程可得到的工期补偿为多少天-工期奖(罚)款是多少?

4.合同约定人工费标准是30元/工日,窝工人工费补偿标准是18元/工日,该工程其他直接费、间接费等综合取费率为30%。在工程清算时,乙方应得到的索赔款为多少?

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第4题
我国某外贸公司与外商签订了一份FOB出口合同,货物在上海装船后,我方及时向买方发出装船通知,买方向新华保险公司投保“仓至仓条款”一切险,但因货物在从我方仓库运往上海码头的途中由于恶劣气候导致5%的货物受损,共计损失5万美元。事后,买方以投保“仓至仓条款”一切险为由要求新华保险公司赔偿,但新华保险公司拒绝赔偿。

问:新华保险公司拒赔是否合理,为什么?

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第5题
2021年7月甲公司(一般纳税人)与乙公司签订了一份以货易货的合同,即甲公司将价值200万元的货物与乙公司价值100万的货物交换,并收取乙公司支付的价款补贴100万。该项合同甲公司(一般纳税人)应缴纳的印花税税额是()元。

A.150

B.600

C.900

D.1200

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第6题
我国某公司与韩国某公司签订了一份进口电子零部件的合同,合同规定采用CIF术语。合同订立后,韩国公司按时发货。我公司收到货物后,经检验发现,货物外包装破裂,货物严重受损。韩国公司出具离岸证明,证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。试问上述风险损失应由谁承担?
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第7题
某公司与外商签订了一份出口某商品的合同,合同中规定的出口数量为500吨。在溢短装条款中规定,允许卖方交货的数量可增减5%,但未对多交部分如何作价给予规定。卖方依合同规定多交了20吨,根据《公约》的规定,此20吨应按()作价。

A.CIF价

B.合同价

C.FOB价

D.议定价

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第8题
甲汽车轮胎厂与乙汽车制造厂签订了一份货物交换合同.甲以价值65万元的轮胎交换乙的两辆汽车,同时甲再支付给乙3万元差价。对此项交易,甲应缴纳的印花税税额为()元。

A.195

B.390

C.399

D.408

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第9题
中国某公司(买方)与美国某公司(卖方)签订了一份买卖成套机电设备的CIF合同。合同规定目的港为天津港,检验和

中国某公司(买方)与美国某公司(卖方)签订了一份买卖成套机电设备的CIF合同。合同规定目的港为天津港,检验和索赔条款规定,买方有权在货物到达目的地后90天内根据商检报告提出索赔。卖方如期发运了货物。货到天津港后,买方没有申请商检,而是委托某汽车运输公司将货物运至最终用户所在地偏僻的N县城,并在当地申请商检局对货物进行检验,结果发现货物有某些残损,商检证书证明残损系发货前因素所致。买方依据商检证书,要求卖方赔偿损失。双方发生争议,提交仲裁。问:仲裁庭应如何裁决此案?

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第10题
欧洲某公司与非洲某公司签订了一份FOB合同。在卖方欧洲公司将货物交给承运人,承运人用
吊装机械装运货物的过程中,部分货物包装被吊钩钩破,货物损坏。货物到达目的港后,买方经检验发现该损失,随即向卖方欧洲公司提出索赔。欧洲公司拒绝赔偿,并声称该损失应该由装运港的装运部门负责。

问:(1)卖方的主张是否合理?

(2)该损失应该由哪一方承担?

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第11题
背景资料甲公司投资建设一幢地下一层,地上五层的框架结构商场工程,乙施工企业中标后,双方采用《建

背景资料

甲公司投资建设一幢地下一层,地上五层的框架结构商场工程,乙施工企业中标后,双方采用《建设工程施工合同》(示范文本)(GF—1999—0201)签订了合同,合同采用固定总价承包方式,合同工期为405天,并约定提前或逾期竣工的奖罚标准为每天5万元。

合同履行中出现了以下事件:

事件一:乙方施工至首层框架柱钢筋绑扎时,甲方书面通知将首层及以上各层由原设计层高4.3米变更为4.8米,当日乙方停工,25天后甲方才提供正式变更图纸,工程恢复施工。复工当日乙方立即提出停窝工损失150万元和顺延工期25天的书面报告及相关索赔资料,但甲方收到后始终未予答复。

事件二:在工程装修阶段,乙方收到了经甲方确认的设计变更文件,调整了部分装修材料的品种和档次,乙方在施工完毕三个月后的预算中申报了该项设计变更增加费80万元,但遭到甲方的拒绝。

事件三:从甲方下达开工令起至竣工验收合格止,本工程历时425天。甲方以乙方逾期竣工为由从应付款中扣减了违约金100万元,乙方认为逾期竣工的责任在于甲方。

问题:

事件一中,乙方的索赔是否生效?结合合同索赔条款说明理由。

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