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[判断题]

电动轮汽车的加速牵引与动⼒制动，正常情况下可同时使⽤。()

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第1题

CR400AF型动车组为保证行车安全，车门关闭状态与动车组的()在电路上设置互锁功能，所有车门关闭安全回路闭合后方能起动动车组，若有任一塞拉门未关闭情况，动车组将无法牵引。

A.辅助供电

B.制动

C.牵引

D.高压

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第2题

SF3102型108t电动轮汽车发动机转速与电气特性的装配关系由（)完成。

A.随动阀

B.调压阀

C.刹车阀

D.电磁阀

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第3题

汽车底盘模拟测功试验台，可以测试汽车的特性有（)。

A.牵引特性

B.加速特性

C.稳定车速的耗油特性

D.转向特性

E.制动特性

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第4题

机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用所产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。（）

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第5题

汽车行驶中，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（)。

A.个别轮制动气室失效

B.制动系统中无气压

C.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小

D.各制动轮制动鼓与制动蹄间隙过大

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第6题

电动轮汽车向前与向后运行是通过改变()的磁场电流方向实现的。

电动轮汽车向前与向后运行是通过改变（)的磁场电流方向实现的。

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第7题

故障动车组应尽可能保证（)系统工作正常

A.牵引传动

B.辅助供电

C.旅客信息

D.制动及供风

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第8题

为了达到底盘预热、电制动正常工作的效果，车辆早出场时应（）行驶。

A.限速

B.匀速

C.加速

D.减速

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第9题

机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮和钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。（）

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第10题

B型地铁列车当电网电压在______之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动的无接点转换。

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第11题

SF3102电动轮牵引时有两个牵引接触器和一个励磁接触器闭合接通牵引电路。（)

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