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[主观题]

根据压气机基元级的增压加功原理,可以看出采用哪些措施可以提高轴流压气机级的设计增压比?试问提高轴流压气机级的增压比受哪些因素的限制?

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第1题
根据压气机基元级工作原理,回答以下问题:

1)画出简化基元级速度三角形

2)写出基元级内静压、静温、总压、总温、绝对速度的变化规律并解释原因。

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第2题
在一台多级压气机中,第一级和第五级对空气的加功量都是29.4kJ/kg,级效率都是0.84,问第一级和第五级的级增压比是否相同?为什么?
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第3题
轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的轴向分速度代表【单选题】

A.压气机空气流量大小

B.压气机转速大小。

C.压气机轮缘功大小。

D.叶轮进口处空气预旋大小。

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第4题
改变轴流式压气机基元级的叶轮进口处的绝对速度大小可以改变【单选题】

A.叶轮进口处的相对速度方向。

B.叶轮出口处的牵连速度大小。

C.叶轮进口处的牵连速度方向。

D.叶轮进口处的周向速度大小。

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第5题
轴流式压气机基元级的进口速度三角形由【单选题】

A.轮进口处的周向速度、轴向速度、相对速度组成。

B.叶轮出口处的周向速度、轴向速度、牵连速度组成。。

C.叶轮进口处的绝对速度、牵连速度、相对速度组成。

D.叶轮进口处的绝对速度、牵连速度、周向速度组成。

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第6题
发动机的主燃油控制器根据发动机的某一个气动参数值的大小按一定的比例供给燃油流量qmf,则可以大体上保持涡轮前燃气温度T4*不变,这个气动参数为:()。

A.压气机增压比

B.燃烧室内压力

C.涡轮出口压力

D.涡轮出口温度

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第7题
考虑单轴涡轮喷气发动机的压气机与涡轮匹配工作时,第一级涡轮导向器最小截面积At的大小十分重要,其重要性在于:()。

A.避免压气机产生喘振

B.确保压气机能够达到设计增压比

C.压气机在设计点工作时,T4*能达到设计值

D.确保涡轮膨胀比能达到设计值

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第8题
压气机的增压比越高, 发动机的经济性越好, 压气机的稳定性越好, 所以目前民航机大多采用高增压比的发动机. ()
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第9题
轴流式压气机发生喘振的根本原因是()。【单选题】

A.压气机的级数多

B.压气机的效率高

C.压气机的增压比低

D.在大多数叶片上发生失速

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第10题
压气机增压比主要反映了()。

A.无任何意义

B.压气机压力大小

C.气流在压气机内压力提高的程度

D.气流流过压气机的阻力大小

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第11题
下列哪项是轴流式压气机的优点()。

A.增压比小

B.效率低

C.迎风阻力小

D.耗油率高

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