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高速动车组对车体结构的要求有哪些?

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第1题
要满足高速动车组的运行要求必须解决()几个问题

A.车体的轻量化技术

B.车辆防火与安全技术

C.车体强度技术

D.车体密封隔声技术

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第2题
关于车体类型说法正确的是()

A.高速动车组一般采用的都是四大部件均承载传力的整体承载式车体

B.车体只能用焊接加工

C.按承载特点分为底架承载结构、底架侧墙共同承载结构、整体承载结构

D.双壳式铝合金车体也叫中空型材式车体

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第3题
高速动车组车体通常采用()和()材料制造。
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第4题
高速电力动车组每辆动车车体均设有2个侧拉门。()
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第5题
CRH380A型动车组车头部车体的横向骨架为环状结构,与()连接,外板有铝合金板拼接焊接。
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第6题
简述动车组车体承载结构的主要设计原则?
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第7题
简述CRH380A型动车组司机室车体结构?
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第8题
下列对CRH1动车组与原型车的不同点叙述错误的是()

A.地板高度增加100mm,使其距轨面高度为1250mm

B.对原型车的编组结构与定员作变更,成为8辆一列编组,改变动力配置

C.调整车体尺寸,车体宽度由原来3450mm缩为3300mm

D.车钩高度降低120mm,使其车钩中心距轨面高度880mm

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第9题
动车组车体承载结构的()、侧墙、车顶、()以及设备舱组成一个整体。
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第10题
CR400AF动车组动车组车辆气密性受影响的方面有:车体结构形式、()。

A.车门密封

B.车窗密封

C.风挡密封

D.空调机组密封

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